插混动力受限和电池温度有关。
手机边充边用时，手机会发热 插混也是同样道理，如果电池散热做的不好，就ev受限，等温度降下来就好了。
增程和插混都是这个道理，需要技术更新，所以早期byd有这种情况。
不过昨天李斌说了实话，插混和增程电池有很大问题。说的这个问题，但说的很隐晦的 但大部分应该能听明白了。
建议看看李斌关于电池发布会说了很多干货，非常不错。
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 很多说电量低了就动力受限甚至趴窝。那发动机干啥吃的 ...
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比亚迪和理想的朋友，一起说说呗，我对电池不了解，李斌说的有道理吗
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 但昨天没有人反击 也没公关洗稿， 难道插混和增程厂家也知 ...
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EV受限分2种
第一种自我保护，就是过热，过热原因很多人分析是 高速、爬坡、低电量导致发热过大，电池自我保护。
第二种就是电池坏了，比如电池鼓包排线崩了，edr坏了等
21年byd年报电话会回复ev受限，提出已经更换供应商解决这个问题了。
所以可能老byd可能出现。
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 那没电了，开50可以开吗？还是说趴窝
: 发自「快看水母 于 V1955A」
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修改:ruige0822 FROM 111.203.196.*
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