大逻辑没错，不过：
1. 续航7折是在速度、温度合适的时候，冬季可能要打到6折，甚至5折。
2. 下限不用留30%这么多，一般留20%左右，就够在发现充电站要排队时，跑去下个服务区或下高速找桩了。
3. 从80%->90%虽然不是峰值充电速度，但也还可以。如果规划好，配合吃饭时间等等，充到90%+也没问题。

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 一台60度电池的纯电轿车，标称续航500是满电、中低速测出来的。
: 到了高速，耗电量增加，续航7折即350。
: 但是这个350仍然是满电数据。如果长途中间服务区充电，一般上限到百分之80而且下限要预留更多，比如百分之30，那么实际可用电池容量为百分之五十，相应的续航也是减半。因此中途充电后继续跑高速只能跑175。
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