- 主题:突然顿悟了豪车定义的演化。
中国前2张L3测试牌照发给了奔驰和宝马。
全球第一张L3牌照给了奔驰。
到你这里，BBA自动驾驶就拼不过理想未来了
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 早上，突然悟出来。
: 豪车，之所以豪车，最重要的一点，在于其定义一直在演化，但是，我能，你不能，一直是最核心定义。
: 1.油车时代：
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基本同时也有先后。就算按你的基本同时，怎么证明别人就比不上你？
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 12月25日，记者从我市车企了解到，日前，国内首批有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照正式发放，阿维塔、深蓝，奔驰、极狐、宝马、智己6家车企获得了测试牌照，开展测试的城市包括北京、上海和重庆。
: 基本同时而已，早几天别搞得想早了几年一样
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你才胡编乱造。
2023年11月17，工信部才发布L3准入和上路通行试点，请问你的牌照是怎么发出来的？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 张口就来，胡编乱造
: 中国第一张L3道路测试牌照发给了比亚迪，23年7月
: 当时迪子觉得没啥，不就是一个测试牌照么，又不是测好了可以量产商业化了，于是很低调，结果半年后有友商又拿到了牌照结果自吹自擂，迪子被迫营业，被网友翻了出来。
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真是菊厂PPT风格，别人写高快速路难道是测的平、直、无人时的L3吗
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 问界教你们这么贴才能显示优势
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这主要取决于这个城市开放了哪些路段做测试，跟车企的能力没关系。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 意思是M9还有非高速路，城区路段
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L3还没准入，准入试点都需要3年，塞力斯敢在产品手册上写吗？
【 在 divfor 的大作中提到: 】
: 赛力斯智界都上车开跑了，这不是L3么？
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