- 主题:id6七座车居然才20万出头
别如果，其他车，就你鄙视的BYD吧，有这么低速度撞车秒燃的例子吗？总不是因为保有量太少所以撞车案例不够吧
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 要正中电池位置还是比较难的
: 相当于绕开了电池的结构保护
: 其他车如果正好撞到电池位置，也不见得会好很多。
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FROM 202.120.235.*
别转移话题，除了ID系列，还有哪个车这么低的速度能撞出瞬燃？还是说这么多车型只有ID能撞得这么巧妙？这都能吹电池保护好，良心呢？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我并不鄙视byd所有车
: 我只鄙视自燃唐，还有威马啊什么一些自燃率特别夸张的车型
: 还有就是byd的所谓宣传，说什么刀片把自燃从自燃抹掉云云。。
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特斯拉是这么低速度吗？况且秒燃的特斯拉也是高镍电池不是磷酸铁锂吧？轻描淡写“快一些”，落实到个人头上就是有没有活路的区别。说到概率，以ID系列和你鄙视的BYD铁锂纯电的销量对比，你觉得ID系列的碰撞秒燃概率是后者的多少倍？别顾左右而言他，现在讨论的就是ID系列的电池安全性而不是车祸
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 至少我看到一个新闻讲特斯拉底盘碰撞后瞬间起火的
: 这东西关键问题在于得被摄像头拍到啊
: 再说811起火确实是快一些，这个也是事实，但概率是多少，比车祸的概率是同一个级别，还是远远低得多？
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好，我补充一下，811/高镍加上大众/特斯拉等于碰撞秒燃。你找一个铁锂低速碰撞秒燃的例子？铁锂纯电车的国内销量比811/高镍大吧，按你的概率算，怎么就是碰不到关键部位呢？还是说ID系列设计有问题，容易被碰到G点？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 对啊，就是低速碰撞到底盘了
: 还有林志颖那个case，也谈不上高速啊
: 还有我记得上海蔚来也有碰撞后烧过一个，具体速度未知。
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