- 主题:同样是M9 ，增程和纯电的销量基本是7:1
理想也是抄的别人的
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 确实，理想开拓了一条正确的路，可惜国内会抄的太多了，瞬间理想就没优势了 ...
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FROM 223.104.41.*
可以用，但复杂，国内车企搞路过外企
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 我看一篇文章说的，智驾没有办法用在插混上，只能在纯电或增程（本质还是发电）上。
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当时内外一片反对增程的声音，所以才有李想那句“臭搞技术的”的梗。可以说李想力排众议验证了增程路线在中高端商用车上的巨大市场潜力，走出了一条独特的路。
客观承认别人的长处，对你来说太难。因为你不懂什么叫理性和客观，呵呵。
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 理想也是抄的别人的
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FROM 111.167.232.*
腾势D9是9:1
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
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: 消费者的选择一目了然
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插混不能发电？七八年前的插混就经常表演原地发电了吧？
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 我看一篇文章说的，智驾没有办法用在插混上，只能在纯电或增程（本质还是发电）上。
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FROM 222.129.132.*
DMI高速就发动机直驱了
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 插混不能发电？七八年前的插混就经常表演原地发电了吧？
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FROM 111.18.134.*
直驱就不发电啦？那些四驱插混上了高速两个后轮电驱没法用啦？
那智能保电，强制保电怎么实现的？
就智驾这一两千瓦能耗，油车搞个大点的发电机一样玩。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: DMI高速就发动机直驱了
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FROM 222.129.132.*
DMI都是前驱。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 直驱就不发电啦？那些四驱插混上了高速两个后轮电驱没法用啦？
: 那智能保电，强制保电怎么实现的？
: 就智驾这一两千瓦能耗，油车搞个大点的发电机一样玩。
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FROM 111.18.134.*
M9纯电比增程贵4万元，所以你不能这么下结论，除非价格差不多但是销量更多才能说明问题。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
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: 消费者的选择一目了然
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FROM 223.104.40.*
愿意出50w买车的人，不会差这4w。他们更讨厌里程焦虑。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: M9纯电比增程贵4万元，所以你不能这么下结论，除非价格差不多但是销量更多才能说明问题。
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