【实测】

对新系统的看法比较一致：虽然有一些小问题，但瑕不掩瑜，整体还是令人印象深刻。

比如有车主说，自己今天用V12.3进行了6次拼车，没有一个乘客意识到车辆在“自己开自己”，并且零接管、零脱离。

还有车主表示，原来自己在所在的社区从不用FSD Beta V11，因为经常出错，但是FSD Beta V12.3让他体验到了有史以来第一次“零接管”，而且系统在很多情况下都像人类，比如等待单车道上左转的车辆，或者马路中停下的送货车。

有车主在旧金山开了6次，每次约8-15分钟的路程来测试新系统，其中只接管了3-4次，系统加速减速非常流畅，比之前任何版本都接近人类驾驶方式，在高速公路上变道和汇入车流时比他自己还要开得好。

在面对一些极端场景时，系统也知道如何处理。

比如一位车主在街上使用新系统时，恰好碰到当地正在举办圣帕特里克节庆祝活动，街上车和人都川流不息，系统可以稳稳地根据导航行驶，并且前30分钟路程实现0干预。
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关键看后面的评价：系统加速减速非常流畅，比之前任何版本都接近人类驾驶方式，在高速公路上变道和汇入车流时比他自己还要开得好。
【 在 springautumn 的大作中提到: 】
: 只接管了3到4次，到底好还是不好呢，fsd可是号称完全自动驾驶，虽然我是国内最早一批车主
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美国行车规矩一些，该停会停，习惯等待了，在国内会觉得太磨叽了

【 在 census 的大作中提到: 】
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: 对新系统的看法比较一致：虽然有一些小问题，但瑕不掩瑜，整体还是令人印象深刻。
: 比如有车主说，自己今天用V12.3进行了6次拼车，没有一个乘客意识到车辆在“自己开自己”，并且零接管、零脱离。
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辅助驾驶别吹什么自动驾驶
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 华为的智能驾驶才是第一个真正意义的自动驾驶
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re
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 别吹了，跟华为的智能驾驶比，特斯拉的自动驾驶就是智障驾驶。华为的智能驾驶是真正意义的自动驾驶。
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