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- 主题:理想新款L7 L8 max电池混用欣旺达跟宁德时代？
- 只是宁德时代名号响亮一些。
确实，又不是不能用，想买新款的车主注意抽奖了。
发自「今日水木 on NOH-AN00」
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修改:loctek FROM 211.161.165.*
FROM 211.161.165.* - 之前还有蜂巢能源的，我觉得没啥差别，很多行业都是同一产品多个供应商，符合标准就行，欣旺达也是上市公司。
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FROM 114.254.10.* - 太鸡贼了吧
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FROM 106.38.168.* - 确实，又不是不能用
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 之前还有蜂巢能源的，我觉得没啥差别，很多行业都是同一产品多个供应商，符合标准就行，欣旺达也是上市公司。
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 211.161.165.* - 买苹果手机类似吧
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FROM 113.116.176.* - “2023年的行业数据，有一个清楚的逻辑，动力电池领域里宁德时代和比亚迪两强的格局是非常显著的。除了市场份额外，更重要的是两家企业赚钱了，其后的兄弟们各有各的优势，目前各有各的难处。”
3月17日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成分析国内动力电池行业的竞争格局时，犀利指出。
但刘金成却认为，正因为这样一个格局，动力电池行业从此进入到理性良性发展的新阶段。
刘金成说，“这样一个格局让从业者认识到，我们这个行业的特征是你想卷（杀价格战），但是你没有资格，你卷不到。前面两个老大，谁卷得到比亚迪？谁卷得到宁德时代？下面的弟兄们只能共生共死。”
因此，刘金成认为，二线电池企业，应该回归到行业最本质的、最基本的能力，就是提高技术和质量水平。“杀价格战是没有前途的。”刘金成说。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 之前还有蜂巢能源的，我觉得没啥差别，很多行业都是同一产品多个供应商，符合标准就行，欣旺达也是上市公司。
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FROM 223.160.207.* - 小牛说车前段时间做的2023款L7 air版电池穿刺测
电池就是蜂巢的，只冒了烟没起火
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 之前还有蜂巢能源的，我觉得没啥差别，很多行业都是同一产品多个供应商，符合标准就行，欣旺达也是上市公司。
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FROM 223.104.41.* - 亿纬锂能赚不少钱了，就别装可怜了
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: “2023年的行业数据，有一个清楚的逻辑，动力电池领域里宁德时代和比亚迪两强的格局是非常显著的。除了市场份额外，更重要的是两家企业赚钱了，其后的兄弟们各有各的优势，目前各有各的难处。”
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: 3月17日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成分析国内动
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.0.* - 蜂巢为了给理想供货专门搞了条生产线，产品品质不见得会弱于宁德，很多时候用宁德只是车企的宣传策略。可惜电池行业盈利持续下滑，蜂巢IPO被迫撤回，长城手里为数不多的好资产了。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 小牛说车前段时间做的2023款L7 air版电池穿刺测
: 电池就是蜂巢的，只冒了烟没起火
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FROM 114.254.10.* - 不见得弱，给你你想用哪个，哪个价格更高？
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 蜂巢为了给理想供货专门搞了条生产线，产品品质不见得会弱于宁德，很多时候用宁德只是车企的宣传策略。可惜电池行业盈利持续下滑，蜂巢IPO被迫撤回，长城手里为数不多的好资产了。
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 211.161.165.*