- 主题:mega的失败其实就是纯电的失败吧
不不不。小电池的核心才是家冲（以前的纯电，现在的混动）。
现在的纯电100的电池和800v，并不那么依赖家冲。我94电池，400v，日常通勤一周一充，并不需要家冲。
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 超长途影响大，500km这个级别其实没啥问题，高速下面的充电桩多的是。纯电的核心还是家冲，这个是第一位的，目前看被物业拿捏的死死的
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也不绝对，看个人使用场景。
在我来说比加油方便多了。加油不还得专门跑一趟加油站？公司地库和常去的几个商场都有快充桩。我连专门跑一趟加油站的时间都省了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 一周一充也比加油麻烦啊
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如果是几万搞一个车位安桩，那我是需要的。但是如果要大几十万搞一个车位安桩，那我还真的是不需要。
耐受度也确实高，民电0.5元，商电平均下来1.7元了，我可以接受。至于补电，上班的时候反正要停车，有位置就随手插枪，没位置就直接去单位。
就这使用场景，我确实不知道为什么要“依赖”家冲？
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 你不是不需要，只是耐受度高
: 现在的纯电100的电池和800v，并不那么依赖家冲。我94电...
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如果是几万搞一个车位安桩，那我是需要的。但是如果要大几十万搞一个车位安桩，那我还真的是不需要。
耐受度也确实高，民电0.5元，商电平均下来1.7元了，我可以接受。至于补电，上班的时候反正要停车，有位置就随手插枪，没位置就直接去单位。
就这使用场景，我确实不知道为什么要“依赖”家冲？
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 你不是不需要，只是耐受度高
: 现在的纯电100的电池和800v，并不那么依赖家冲。我94电...
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