- 主题:上周新能源上牌量
比亚迪销量没想象的高
【 在 iasky 的大作中提到: 】
: 看图,来源 [upload=1][/upload]
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比亚迪产能才这么点?
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 是因为没现车了,随便一个4s店问问,都要等,基本都是2周起了
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卖爆了,所以订单不是问题,现在限制因素是产能
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 是卖爆了 井喷级,按迪粉koc的估计以现有订单 单月要卖到40万量,恐怖吧。
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现在2024年,产能扩充了
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 比亚迪2023年产能是330-350万辆/年,规划产能600万辆/年
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2023年比亚迪深圳,西安产能就270了
还有其他这么多长,长沙,太原,济南,郑州
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 建设哪有那么快,而且现在是2024年3月,春节前后不会有产能提升
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![单击此查看原图](//static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1508651/411/middle)
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2023年深圳新能源汽车产量大涨主要得益于比亚迪的贡献。深汕比亚迪汽车工业园投产,规划提供60万辆的产能,提升了深圳整体的产能规模。
在当地看来,培育孵化比亚迪是深圳的一盘大棋,命运的齿轮也在那时开始发生转动。在比亚迪的带动下,深圳逐渐构建了囊括整车、动力电池、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础设施、汽车后市场等领域的完整产业链。
2023年深圳新能源汽车产量超过178万辆,增幅达104.2%,登顶“新能源汽车第一城”,这也是深圳连续三年实现新能源汽车产量增速超过100%。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 这个绝对瞎编的,比亚迪深圳产量很低,之前最大工厂一直都在西安,年产90万辆,新基地是合肥和郑州
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深圳除了比亚迪,还有哪个新能源汽车大厂?
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 大哥,比亚迪深圳产能规划是60万辆(实际更低),深圳178万辆是包含比亚迪,不是178万辆都是比亚迪
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比起西安的失落,更多人发现,“新能源汽车第一城”的战场已经转移至上海和深圳。其实早在2022年,深圳新能源汽车产量就已达到87.47万辆,增长170.0%,仅次于西安和上海。不过在西安的异军突起之下,光芒一度被掩盖了
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 大哥,比亚迪深圳产能规划是60万辆(实际更低),深圳178万辆是包含比亚迪,不是178万辆都是比亚迪
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就在两天前,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。自2009年入湘以来,比亚迪伴随湖南经济社会发展不断成长壮大,在全省建设多个工业园,提供就业岗位6.5万个。2022年,比亚迪在湘产值首次突破千亿元大关,今年以来,比亚迪在长沙继续保持快速增长,上半年长沙比亚迪产量超过37万辆,同比增长184.3%。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 这个绝对瞎编的,比亚迪深圳产量很低,之前最大工厂一直都在西安,年产90万辆,新基地是合肥和郑州
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