- 主题:[心得][原创]小鹏X9提车记+周末崇礼滑雪体验
150的
【 在 Fabi 的大作中提到: 】
: 我们一家都热爱滑雪,从几年前开始,只要有空周末就开车到崇礼滑雪,从北京过去路程大概200多公里,路上开车3个多小时。汉兰达开了8年,时间久了,觉得开长途比较累,坐车舒适度也一般,我们开始觉得路上交通成为了一个负担。去年,我们在崇礼买了房子,夏天也去崇礼爬山,于是我开始琢磨换一台车,让司机和乘客都舒服的车。
: 去年国庆节后开始关注新能源车,纯电还是混动呢?从我家使用场景来看,纯电的里程足够用,还不限行,而且家里安装充电桩用车成本最低。期间我看过理想,蔚来,阿维塔的一些车型,也关注了小鹏G9,突然发现了小鹏要出一款新车,叫X9。
: 我惊喜发现x9几乎满足了我所有的需求,司机位的座椅按摩,后排乘客的零重力座椅,冰箱,彩电,中央空调等等,舒适度直接拉满。更重要的是,听说小鹏的ngp是行业领先的,尤其在高速场景,这无疑更是对驾驶员的解放。说实话,我从没想过自己会买一台MPV,因为我家只有一个娃,爸妈也自己开车,而且传统上,MPV有优点,但车大费油,而且非常不灵活,不好开。然而x9的全域800V高效动力,后轮转向,自动泊车,辅助驾驶这些功能打消了我的顾虑,弥补了传统MPV的不足,何小鹏说它既是MPV也是一台4座的SUV,说的就是我家的场景。
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车友好,感觉现在新能源车应该都挺好的,都够用。X9确实挺均衡的,软件还有优化的空间
【 在 mrvv 的大作中提到: 】
: 同X9车友,702max,给力给力,这车真不错,各方面都挺均衡,性价比挺高。
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固定车位比较重要,因为车大难找位置。充电其实还凑合,高速补电、雪场补电都行,私桩就是价格便宜。
【 在 loveyoyo 的大作中提到: 】
: 谢谢,一样的需求,全家去滑雪。
: 只是现住老破小,车位都没有,无论充电了。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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我试驾过L7,感觉也挺好。L9第一不是纯电,要限行1天。第二,L9没有零重力座椅,6座感觉舒适度还差点。然后L9好像还更贵一些。当时还是老款L9,不知道改款了以后什么样。其实装雪板倒不是硬需求,我的汉兰达装雪板也没啥问题,主要还是长途的舒适性。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: mpv就是工具车属性,太符合楼主这种需求了
: 只不过这种需求的总体不多,又有那么多mpv分市场
: 另外,我想知道,这种需求,L9的空间不能满足么?
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确实,京礼上桩挺多的,特别大海陀那
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 那不得不夸一下,nio power 在两个服务区布置了分别布置14个充电桩,理论上靠近崇礼有56个蔚来桩,还有开迈斯 特斯拉 小鹏桩
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哈哈,哪最便宜,我其实补个20度电就够了,慢点也没事
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 这条线路充电很方便的,坂泉、大海坨都有桩,不用排队随到随充,就是功率差点意思。县里梦特芳丹有8个国家电网,万龙双龙酒店也有8个。翠云山金陵酒店地下也貌似8个(?),再就是万龙小鹏快充(这个速度超赞)。总之,冬天跑崇礼,充电根本就不是问题。我续航410的小短腿跑过n趟,去程因为上坡温度逐步下降要保守一点,回程下坡升温随便跑。
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我就是滑完雪去S4超充充了15分钟,结果回家还剩小30度电,早知道少充点了
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 你不用补,单程干到你家里,第二天早上去万龙雪场的双龙酒店停车顺便充电。价格都是一块大几,哪儿方便就去哪儿
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嗯,L9造型更好看,用途更灵活,用车成本会更高一些。我们这些年长途没开过超过500公里,都觉得累,超过了就坐火车了。这个车还要慢慢体会看看怎么样
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 懂了,
: 就是非常追求舒适的选择,
: 只是得能接受mpv的外形,
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是我在雪场歇着的时候,写的作文,每个字都是我写的,不知道怎么就AI了
【 在 atemis 的大作中提到: 】
:作文痕迹这么明显。。。 : :发自xsmth (iOS版)
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我觉得500左右,不确定
【 在 kiddo1234 的大作中提到: 】
: 恭喜恭喜,实际算过最远能跑多少吗?...
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