- 主题:小米su7最大的问题在于对手太多了
这才哪到哪啊，第一辆车，规划产能才8000，卖掉产能还是很容易的。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 极氪007，智界s7，Model Y，比亚迪，蔚来。。。都在憋着大招等su7发布呢。
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1. 特斯拉，极氪
2. 整个中国，有谁还拥有雷军和小米的流量基础（别杠，小米就是流量之王）
3. 不能与时俱进吗，10年前国产车十几万零售价都走不了多少量。4年前蔚小理都快撑不住了，现在呢？
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 整个中国，有几款20万以上的纯电车月销量过8000了？
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so easy
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 想的美
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华为流量可以跟小米媲美。这两家的流量独一档，其他车企差得远。甚至，在造车这件事上，小米流量更大。su7上次发布会的第二天，汽车网站上的流量，跟其他车企发布会的第二天车型流量比，独一档，超过第二名n倍。你想象不到的那种大。
至于米粉买不买得起，我想说米粉基数太大了，有那么几个买得起的就可以。我认为华为粉确实整体年龄，资历，收入水平，可能会高点，但瞧不起米粉就是你们这种井底之蛙的错误了。本人算雷粉，也算米粉吧，家里两辆车加起来100w。
当年买1999米1的人，并不是diaosi，而是站在科技潮流前面的人，那波人早就35岁左右甚至更大了，事业有成的大把。
动不动就说米粉买不买得起25w的车，我认为就是脑子有毛病，而且肯定就是半瓶子醋还瞧不上别人那种。。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 智界s7，华为为它开了3次发布会！流量？小米它能比吗？
: 流量得是有效流量才行，米粉买得起25万以上的车吗？
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性价比和便宜并不划等号。理想L9一个40多万的车，也可以说有性价比。
一厢情愿想要高品质高配置+低价格，是不合理的。
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 不认同楼主观点。
: 小米汽车是后发者，天然会有大量竞品。但后发者也有自己优势，没有历史包袱，可以使用最新的技术和供应链。
: 个人以为，Su7最大的问题是小米品牌。 小米以性价比起家，在汽车新品上如果使用小米品牌又放弃传家手艺的话，会失去一大票粉丝。
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回归到性价比，而不是单纯“低价”的话，小米一定会贯彻的。现在很多人的期望直接就是低价，就很不合理。
品牌力量巨大，而且是合理的。品牌一定来自于好产品的积累，没有平白无故的品牌。
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 就是说的性价比，看这次的定价，能不能比友商的相同车型有价格竞争力。
: 有时品牌的力量很大，比如智界S7有订单没产品，而奇瑞自己出的相同硬件配置的车有产品没订单
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历史来看，本版黑红与否对销量几乎没任何意义。看本版还以为极狐第一梯队呢
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 流量也分红黑，看板上黑流量占多数。
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其实也不一定是米粉才买小米吧。我觉得你们这些看不起小米的，就没想清楚一个问题：
蔚小理，哪吒，零跑这种纯新势力，不背靠任何老车企，都能卖的上大几千甚至几万台。以小米的知名度，雷军的口碑和能力，你凭啥就觉得小米不行呢。。。
感觉你们的眼界只有井口那么宽
【 在 JessePinkman 的大作中提到: 】
: 笑死我了
: 米粉像阁下这么成功的有多少？
: 看看小米高端折叠屏销量就知道了
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做汽车网站的和做浏览器的，卖过啥真正高端产品么
雷军是做金山、卓越出身的。金山是国内领先且高端的软件，卓越是第一波电子商务。后来小米也是整个革了手机市场的命。而你呢，就盯着千元机看。所以说眼界就井口那么大。
【 在 JessePinkman 的大作中提到: 】
: 小米有啥真正高端产品大卖过吗？
: 懂王
: 为啥小米手机均价不到1k？小米目标就是下一个哪吒？零跑？
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从喊到交付，不到3年，基本算是汽车工业的奇迹了。
说晚是有点晚，但也算是最后一班车，赶上就可以。雷军给造车的计划也足够长远，是经过15到20年的努力，成为全球前5的汽车厂商。放在这种时间跨度上，就完全不算晚了。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 主要是雷军老了，执行力不行了，喊了老半天，真把车憋出来已经太晚了，市场已经没有小米的空间了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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