说比亚迪20-30万没有车型？

要不看看2月的数据？

10万以下：超越五菱成为第一；

10-20万：那更是遥遥领先；

20-30万：特斯拉第一，比亚迪第二，问界第三——问界+极氪在这个价位段的销量等于比亚迪的销量

30-40万：方程豹+比亚迪+腾势，能够排到第四；

40-50万：腾势排名第二；

50万以上：仰望排名第二；

整体的销量结构来看，可能稍微差一点的就是30~40万价位段

没关系，北京车展在这个价位段会看到更多的车型
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修改:googlestyle FROM 111.19.43.*
FROM 111.19.43.*

销售数据按不同车型成交价统计的
不是按起售价或者厂商指导价


【 在 alou 的大作中提到: 】
: 电梯里方程豹的广告，冠军品质，什么冠军？30万以上插混SUV月销量冠军（不知道我的定语有没有说全），然后往下看到价格，28.98万起。这也叫30万？  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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硬派越野新能源销冠，
全球的
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 电梯里方程豹的广告，冠军品质，什么冠军？30万以上插混SUV月销量冠军（不知道我的定语有没有说全），然后往下看到价格，28.98万起。这也叫30万？
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FROM 111.19.43.*

实际上就是海豹、N7这两款没做起来，唐也马马虎虎，给了外界一种byd做高端不行的形象

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 说比亚迪20-30万没有车型？
: 要不看看2月的数据？
: 10万以下：超越五菱成为第一；
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还出了个笨蛋N8。N7其实还有得救，NOA升级推送以后把最短的板补上了。N8真是烂到芯里


【 在 bhfwg 的大作中提到: 】
: 实际上就是海豹、N7这两款没做起来，唐也马马虎虎，给了外界一种byd做高端不行的形象
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