- 主题:特斯拉纯视觉FSD全量推送 顺风车乘客完全感觉不到AI在开
nod
华为小鹏属于低层次方案
tsl的方案是能真正改变世界的
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 华为智驾很棒，虽然我没开过，但以我近10万公里辅助驾驶经验 一眼能看出华为和小鹏非常好，无需质疑。
: 但不要和特斯拉比，特斯拉和华为小鹏弄得不一个东西，特斯拉发布的transformer BEV OCC 端到端 那国内分分钟能搞出来。
: 特斯拉在做“世界模型 world model ”，我们还不知道将来是不是像sora的惊艳出世，如果模型成功，意味着机器有了预测功能，不光是自动驾驶用，机器人也可以用，据说已经支持手机拍一段视频丢给世界模型训练了。坐等老马开源。
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百度的自驾咋样
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 转
: * 2021年下半年，特斯拉在AI day上首次发布了BEV+transformer的感知方案。之后的几个月，学术界开始出现大量BEV+transformer的复现和创新工作,并发表在计算机学术顶会上。
: * 2022年，国内有少量头部新势力宣布自己的BEV方案上车（小鹏），其余厂家距离量产上车还差一些，追赶中。
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国内的新的这一波智驾是tsl玩剩下的
tsl现在用新算法了
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 国内的新的这一波智驾都是不依赖高清地图的
: 是的，还是?专业的人出来说话 ，特斯拉跟现在其他家做的完全不一样，不依赖高精地图
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怪不得百度说比遥遥领先还领先一点
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 百度是两条腿，都是最领先的解决方案
: 百度Apollo用的高精地图+激光雷达方案 waymo的路线，
: 极越用的OCC+纯视觉 特斯拉的路线
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高级黑？
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 华为的智能驾驶是全世界最先进的，没有之一，唯一真正的自动驾驶。
: 你们既没有勇气了解事实，也没有勇气承认事实。
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百度比华为领先，华为比小鹏领先
这才是事实
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 事实而已
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没错
大嘴说的0接管绝对是吹牛
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 我试过，实际效果没有吹的那么神，第一次在宽阔大路，就差点出大事故。
: 网上很神的视频，很多是经过反复扫描过的路段，等同于有高精地图，仅此而已
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不是吹的端对端吗
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 大嘴开的高速
: 高速很多车都可以几乎不接管
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我就知道马斯克是个能成事的人
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 我觉得端到端可以改变我们未来的世界
: 尤其是人形机器人
: 很多工作岗位都会被替代
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所以su7的智驾算力达到了508 TOPS
【 在 PrimeTime 的大作中提到: 】
: 端到端需要升级车上的硬件吧，网络规模和推理算力的需求比现在bev的模式大不少吧？
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