- 主题:我同学对问界M7的吐槽
在道路，信号灯等还没改造，和汽车联动起来之前
所谓的智能驾驶，都是在做小白鼠
谁愿意去做让人敬仰的先烈，谁去做吧
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 别人还停留在发论文的阶段，华为已经向全国用户推送智能驾驶，车主已经实际上路使用。智能驾驶已经到来，很多人还没意识到。
: 华为是真的遥遥领先。
: --
发自「今日水木 on JAD-AL00」
--
FROM 183.212.245.*
那么问题来了
驾校教练是辅助驾驶，还是自动驾驶？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 还先烈呢，觉得智驾不好用的可以不用，但它最大的意义是这套系统给 人驾带来了强大的主动安全保护
: 你在驾驶车辆时，智驾系统也在默默跟随你的路线模拟驾驶，它通过全车360度的雷达/超声波/摄像头各种传感器，时刻关注周围的动向，一旦发现风险出现，而正在驾驶车辆的你并没有反应过来（以当前车速，假如不刹
: ..................
发自「今日水木 on JAD-AL00」
--
FROM 183.212.245.*
记住辅助两个字就好，离自动驾驶的路，还很远很远
不要动不动就宣传什么0接管，这是严重误导消费者
等真出事了，两手一摊，我们是智能驾驶，不是自动驾驶
【 在 unrealplayer 的大作中提到: 】
: 现在m7m9的存量也不少了，智驾推送几万辆，智驾里程上亿公里
:
: 实践证明没出过什么严重事故，比人自己驾驶的统计数据更安全，何谈先烈啊？
:
: 刚刚用客户当小白鼠不负责等等言论，也都混淆了这个概念，测试改进等等，首先是建立在更安全的基础上的，智驾的辅助首先是帮司机避免事故，然后
: ..................
发自「今日水木 on JAD-AL00」
--
FROM 183.212.245.*
余大嘴自己都在说，开回家全程0接管
这还不叫宣传？
不能把责任都推到用户身上
【 在 ole 的大作中提到: 】
:
: 人家从来没有宣传过零接管，反而是某些网友把智能驾驶等同于无人自动驾驶，然后再拿这个想法去推论自动驾驶不行。
:
: 智能驾驶不是无人驾驶，需要人车配合，人的观察加机器的探测，其实是更安全了。如果把智能驾驶理解成无人驾驶，彻底放手不管，那当然不安全，但是那是对智能驾驶的理解错误。
: ..................
发自「今日水木 on JAD-AL00」
--
FROM 183.212.245.*