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- 主题:行家进来看看底盘技术的观点
- 说是软弹簧硬阻尼才好，说Y两样都硬，001和007有区别，
不懂，请了解的点评
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FROM 221.227.42.* - 后来视频闪出来是G6，两样都软是不是颠簸路面就爽了
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 007本来就比001低一档遮起来的是神教的车吗 ...
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FROM 221.227.42.* - 哈哈，而且还标红了，
不知道是蹭热点还是收了广告费
【 在 JessePinkman 的大作中提到: 】
: 混进来个奇怪的东西小猴汽车都没上市就开始碰瓷真高级了-&nbsp ...
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FROM 221.227.42.* - 新能源嘛，不带他们玩
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 没有传统车厂？
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FROM 221.227.42.* - 有可能软硬决定了调教方向、难度，可以达到效果的上限不同。
我看发这个图的博主工作是底盘调教，应该还算专业人士吧，细节可能无法全涵盖，大方向估计不会说错。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 明显没这么简单。。首先弹簧就不是恒定k值的，大多数是中间粗两头细，什么时候开始粗就很有说法，阻尼门道就更多了，抛开主动悬挂和空气不谈，传统阻尼也有很多参数，压缩阻尼，回弹阻尼，可以调的多了去了。。。
: :说是软弹簧硬阻尼才好，说Y两样都硬，001和007有区别，:不懂，请了解的点评
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 221.227.42.* - 估计很快就可以像音乐调均衡一样自己定制了
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 普通人能接触最多的就是绞牙避震，只要调过的，都是懂的都懂，调起来之麻烦，调完之后顾此失彼，反复调整都是家常便饭，还是最常见的1way避震，2way 3way只要不是kw这种专车调教好的，真的要调哭，一个改装店，如果有一个能调好绞牙的技师，一定他的话语权非常高，工资也不会低
: 另外避震能提高一些些操控，但极限更多是底盘整体决定的，还是那句话，很复杂，不是他说得这么简单
: :有可能软硬决定了调教方向、难度，可以达到效果的上限不同。:我看发这个图的博主工作是底盘调教，应该还算专业人士吧，细节可能
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