在蓝湾试驾，旁边还有bmw,大众，小鹏，蔚来，机虎等等，蔚来的人比较多，看来还是受欢迎，停车场不好蔚来，也可能是因为有换电站在这
先说需求：希望好开好停，所以对大车不感冒，也没有那么多的野营要求，所以对后备箱
没有怨念，对车内空间也没有吹毛求疵，可以就行了，不钻牛角尖的话，出租车和网约车
有几个空间大的？还不是大块头们也能坐

然后希望电量续航比现在的秦pro 600都能高一个台阶，续航始终是电车的第一个大问题

所以首先排除掉了001,蔚来,小米之类的，都是5米，2米起
然后觉得特斯拉这些年没啥进步，内饰太简陋，始终是75度电，也排除掉了
bmw i3一度想看，进去以后就没有买的欲望，太过时的内饰，续航也不行
看到001，感觉大小符合要求，100度电，价格也不贵
看车以后，觉得车并不大，量了一下底盘，一个iphone15这么高，不如现在秦pro2-3cm，但是秦pro的电池是垂下的，所以其实差不多,通过性不做太多的预期
坐进去，感觉空间比现在的车好不少，后备箱空间差不多，天幕穹顶，夏季感觉会热，说有
莲子可以遮挡
高度模仿特斯拉操控，怀挡，有hud，hud不是太清晰，不过用来导航也还行,科技感升级一个档次，相当中意
绕着开了一圈，即使调到运动模式，也很温柔，不像是5秒车，倒是像10秒车，滤震没有太高要求，这车没有气悬，可以就行了。操控感觉中规中矩，开过i3,感觉操控不如i3,比秦pro好一点。一直觉得model3操控最喜欢，可能也是因为车最小
没有上高速，说不让上，看了几个测评，说高速续航600左右，可以了，现在的秦p也就是330公里左右
总体感觉就是换车可以在科技感，续航，舒适都升级一个档次，花费还不高
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修改:shunderen FROM 123.123.41.*
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tsl新款是缩水款
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: tsl m3是新款啊，有提升吧
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极氪的电门调解有个特点，就是加速曲线起头很缓，踩下去不蹿，让人误以为不够快，能量回收也是，松脚后要故意延迟一下才介入，主要是提升乘客的平滑感，但是从特斯拉风格、蔚来过来肯定会感觉不适应。
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回收模式，最大模式和特斯拉一样，拖拽感太强烈，标准模式比较好
驾驶还是模仿油车模式，估计年轻人不太喜欢
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 习惯了都一样，驾驶模式很少动，空调经常用但基本上是语音操作，eva很好用。
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GPT大行其道后，你会习惯和机器说话
今天试驾，副驾语音导航，看上去还行
不像以前总是弱爆回答
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 一个人开车跟电脑说话，感觉很怪；
: 一车人在车里跟电脑说话，感觉更怪。。
: 想了一下，只有自己家人在车上的时候，还可以。
: ...................
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