北京近期的气温来到了20℃左右，极氪007在每天下班固定路线的能耗也创新低来到10.5度/百公里。


拿上上周一周的使用情况来说：周日晚上（3.10日）慢充充电，周一早上慢充至100%，仪表盘行程1和行程2分别清零（每次充满电都会清零，看总里程和能耗），就想看看一周下来，我的后驱智驾100度电的极氪007，实际能开多少公里。早上满电100%出发，初春的北京，早上还是有点冷，基本上开22℃暖风同时开着方向盘和座椅加热(各二挡，三档太烫)。


周五（3.15日）晚上下班到家，行程1表显上周共计跑了500公里，电量还剩32%，就是68%的电跑了500公里，按百分比换算了一下:500÷0.68=735公里，因为早上天冷开了加热，能耗相对高，随着后面气温继续回升，早上不开空调预计能耗和晚上下班差不多，能到10.5度/百公里，那么，就有机会达成宣称的CLTC续航870公里，甚至还会更多达到900公里。


另外说一下，我感觉这个车虽然标定100度电池，但是实际可用电量应该是大于100度的，从这张行程统计图来看，显示用了68%的电，还剩32%，但是行程统计本周跑了500公里，用了71.5度电，另外，从我充电的情况也能印证，每次充电，慢充充满要多充进去10%的电，快充充满要多充进去4%左右的电，考虑到充电的损耗（损耗应该没那么大，慢充大点，快充800V应该小很多），还是有理由相信，极氪007的100度电，至少是可用100度，或许还能更多出来几度，可用103度左右（是不是很良心了，以往别家的车都是听到锁电的，第一次见不锁甚至还多电的）。

再说一下这车的充电，目前我是快慢充都充过，慢充不到7KW，气温低可能一开始只有6KW，快充我只在家附近的星星充电和中石化充电站充过，桩是非也冷的，最大电流只能到250A，基本上能维持在180KW，一直能到85%都不降速，85%到95%，会从180KW逐渐降到100KW（基本上30分钟充进去77度电），95%开始降速到60KW，当然，选择快充我每次都是95%就不充了，前面180KW，降到60KW感觉太慢了，也没必要等着充满。群里有别的车主在极氪自家极充站，最高见过411KW，这种桩就是太爽了，10几分钟可以到85%以上。
最后，总结下来，这个车太好开了，整车质感在线，做工用料在线，电池续航在线，充电在线，智驾在线。其它用车问题，欢迎交流。
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我靠，用的好，说点真实情况，还不能说了？强盗逻辑？！
【 在 yekai 的大作中提到: 】
: 这个ID好像不是第一次发极氪的赞美贴了  
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哦，那挺好啊?
【 在 yekai 的大作中提到: 】
: 没说你不该说啊，印象如此而已  
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FROM 223.104.41.*

这个电耗已经独步绿板了吧，同等重量体积的，谁还能一战？
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真不错，期待天暖和，007的续航赛表现。
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