我的四驱007， APP显示17.6度电每百公里。
电车不在乎省的那点电，也就一脚油门 几分钱，省那点钱干啥，要的就是油门想踩就踩这种感觉。


【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 是的没错，App 比较直接，是所有用电量除以总里程。我经常开哨兵模式，静态用电较多，所以 App 本月的电耗是 15.6 度百公里。
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实际续航不等于总电量除以电耗，得实际跑跑才知道
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 北京近期的气温来到了20℃左右，极氪007在每天下班固定路线的能耗也创新低来到10.5度/百公里。
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: 拿上上周一周的使用情况来说：周日晚上（3.10日）慢充充电，周一早上慢充至100%，仪表盘行程1和行程2分别清零（每次充满电都会清零，看总里程和能耗），就想看看一周下来，我的后驱智驾100度电的极氪007，实际能开多少公里。早上满电100%出发，初春的北京，早上还是有点冷，基本上开22℃暖风同时开着方向盘和座椅加热(各二挡，三档太烫)。
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镇可以
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城市多灯路况，开下来就是这个里程。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 就这个车重，900km估计得开的很肉
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我意外的是这个车的实际电量是大于标称的，这个很难得一见。
【 在 adel1 的大作中提到: 】
: 电池实际生产出来容量是不完全一样的，所谓100度也是厂家软件控制的，实际容量会有点差别的。不同温度和充电条件下可能充进去的电量也有点差别
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