- 主题:天暖了，极氪007满电可以900公里！
能不能试一下从100%一直跑到接近0%，中间不充电，看看累计能够形势多远。
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FROM 124.126.11.*
理论充一小时400度电，考虑接口实际电流阈值打5折实际200度？
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 晒了啊，最后一段写了，还有图，最高 411kw。
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FROM 120.253.221.91
其实差不多能知道答案了，看我第二段写的，一周5个工作日，早晚通勤跑，68%的电跑了500公里，还是按这个情况继续跑下去，跑到0,700多公里是没问题的。早上温度只有3-5度，还要开加热。等下个月早上不需要开加热，温度能到15度以上，还是这段路，早晚通勤，800公里没问题的。
【 在 ssummit 的大作中提到: 】
: 能不能试一下从100%一直跑到接近0%，中间不充电，看看累计能够形势多远。
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FROM 117.134.3.*
也不能这么算，电池到了85%就降速了，85%之前一直能维持最高速。电池一共才100度，即便是从0开始，也就是15分钟充85度，后面降速就慢一点了。但是30分钟也能充满了。
【 在 xlr104 的大作中提到: 】
: 理论充一小时400度电，考虑接口实际电流阈值打5折实际200度？
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FROM 117.134.3.*
这车真不错，比特斯拉这种鸡贼车好太多了！
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 北京近期的气温来到了20℃左右，极氪007在每天下班固定路线的能耗也创新低来到10.5度/百公里。
: [upload=1][/upload]
: 拿上上周一周的使用情况来说：周日晚上（3.10日）慢充充电，周一早上慢充至100%，仪表盘行程1和行程2分别清零（每次充满电都会清零，看总里程和能耗），就想看看一周下来，我的后驱智驾100度电的极氪007，实际能开多少公里。早上满电100%出发，初春的北京，早上还是有点冷，基本上开22℃暖风同时开着方向盘和座椅加热(各二挡，三档太烫)。
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FROM 114.246.236.*
好不好，谁用谁知道，哈哈哈！
【 在 xinhua2008 的大作中提到: 】
: 这车真不错，比特斯拉这种鸡贼车好太多了！
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FROM 117.134.3.*
等我五一假期，会跑一次1000公里的长途，满电出发，全程会开着NZP自动驾驶，精确统计一下长途高速满电能开多少，中间计划充电1次，记录一下充电时间，再接着跑完，看看全程的能耗和总时长。
【 在 ssummit 的大作中提到: 】
: 能不能试一下从100%一直跑到接近0%，中间不充电，看看累计能够形势多远。
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FROM 117.134.3.*
500公里开了15.5小时，匀速32。要能耗10出头，那估计不能堵车。
不堵车开个40km/h，咱也不知道这是怎么个开法，怎么个职业？
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FROM 124.127.223.*
自己绕自己进去了，呵呵
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 500公里开了15.5小时，匀速32。要能耗10出头，那估计不能堵车。
: 不堵车开个40km/h，咱也不知道这是怎么个开法，怎么个职业？
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FROM 111.197.119.*
名牌上有写额定电压和电池容量，两者相乘就是电池度数
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 北京近期的气温来到了20℃左右，极氪007在每天下班固定路线的能耗也创新低来到10.5度/百公里。
: [upload=1][/upload]
: 拿上上周一周的使用情况来说：周日晚上（3.10日）慢充充电，周一早上慢充至100%，仪表盘行程1和行程2分别清零（每次充满电都会清零，看总里程和能耗），就想看看一周下来，我的后驱智驾100度电的极氪007，实际能开多少公里。早上满电100%出发，初春的北京，早上还是有点冷，基本上开22℃暖风同时开着方向盘和座椅加热(各二挡，三档太烫)。
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FROM 223.104.40.*