- 主题:有个朋友今天买了Q7,我觉得还不如买L9或者M9
如果买平行进口2.0T EA888的Q7,落地50w上下的,那确实不值,不如买个M9
但如果是高配3.0T EA839的Q7,选了后轮转向,就这个机械素质,除了M9顶配图灵底盘,低配没得比的,然后Q7高速的话续驶里程900+km,商务通勤肯定比那俩增程的好
当然智能化、驾驶辅助完全是负的
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FROM 114.251.196.*
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: m9增程高速续航不会低于900吧?
问界M9的增程器还是老机器,发电效率3.2kWh/L
问界M9增程的油箱容积65L,理论上最多发电3.2kWh/L*65L=208kWh
问界M9增程的电池容量有42kWh和52kWh的版本,分别对应WLTC 190km和233km
高速工况有加速和巡航状态,应该比WLTC工况再严苛一点点
也就是说
42kWh版本的单次WLTC里程:190/42*(42+208)=1130.95km
52kWh版本的单次WLTC里程:233/52*(52+208)=1165km
这是车内所有设备均不用电,纯纯用作驱动电耗的水平,WLTC综合工况的气温是25摄氏度
如果是冬天呢?如果是夏季呢?
空调得开吧,导航也得用吧,那么多大屏、座椅配置也得体验吧
然后Q7 3.0T 250kW的油耗:
WLTP综合是10.3-11.4L/100km
NEDC综合是8.8-9.1L/100km
NEDC高速是7.5-7.9L/100km
NEDC市区是10.9-11.2L/100km
油箱85L,WLTP综合745-825km,NEDC高速1075-1133km
当然了还是柴油车香,Q7 3.0TDI 210kW的油耗:
WLTP低速10.7L/100km
WLTP中速8.2L/100km
WLTP高速6.7L/100km
WLTP超高速7.9L/100km
WLTP综合8L/100km
NEDC城市8.8L/100km
NEDC高速6.1L/100km
NEDC综合7.1L/100km
基本又低了1.5L/100km的水平
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修改:kartanus FROM 117.129.14.*
FROM 117.129.14.*
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 买m9的大概率体验过所谓的3.0t了
: 其实也就那样,矬子里面的高个,电车面前不值一提
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确实,我身边有两个买了问界M9的
都是体制内
都不知道有理想L9这个车
都是深度华为用户
刚好这两年刚刚退休
之前的SUV,普拉多4.0L、LX570、揽胜4.4L V8...
都是自吸大V8
换车机遇一个是Mate60手机带起来的,然后车刚好比较老了,置换再添个20-30w就有“科技车皇”了
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FROM 117.129.14.*