- 主题:电车跑高速的基本不会超速了
跑快了也没用，速度越快续航越短，路上省下的时间都用来充电了，还不如100速度慢慢跑，少充一次电，总时间差不多子，对吧？
--
FROM 106.6.62.*
有没有估算过，车速放慢、续航变长，和车速快、多充电，哪个方案总时间少？
【 在 dahai2999 (一竿子撸到底) 的大作中提到: 】
: 我不算时间，每次高速130 一次连续跑250 就要充电 来回好多900公里都这么跑
:
: 不过真tmd的烦充电！没尿也让你去服务区尿一圈
: --
--
FROM 106.6.62.*
不在意电耗电费，但是希望途中总时间更短
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 也看你要跑多久高速，你只需跑100公里的时候，你会在意电耗吗？
: --
:
:
--
FROM 106.6.62.*
只试驾过
【 在 wq07 (阳光不锈) 的大作中提到: 】
: 一看就没开过，或者只是摸了两分钟的
: --
:
:
--
FROM 106.6.62.*
啥啥意思，巡航2小时=充电2小时？这车还能用吗？
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 简单，巡航功率=快充功率是临界点。
: 超过就不划算。
:
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
--
FROM 182.102.93.*
也行吧。
不过我跑长途不吃午饭，否则下午会很困。晚饭都是住店办完入住登记再吃。
改成你的方案，一千公里长途估计要比油车多两三个小时
【 在 tom6bj (tom) 的大作中提到: 】
: 中午下午两顿饭时间，本来也要吃饭，顺便充个电，不算耽误时间
: 晚上到城里住下休息了，充电时间长一点也无所谓
:
: 除了这三个时间段以外才考虑充电耽误赶路的问题
--
FROM 182.102.93.*
也对，安全和开心最重要，即使总时间增加一点也无所谓，没时间的话也就不去跑上千公里了
【 在 polarwind (sleepy) 的大作中提到: 】
: 2018年的车，我都没纠结过这种问题。无论是200-300公里的河北，还是800公里的跨省，按自己心情正常开，不堵车，默认肯定是顶着上限或者小幅度超一点。反正都是要充电，多充几分钟少充几分钟有啥关系。
: --
:
:
--
FROM 182.102.93.*
不用，我只要不吃就好了。现代人都是吃的太多而不是太少
【 在 tom6bj (tom) 的大作中提到: 】
: 中午少吃米面多吃肉。。。
: 还困的话吃完车里躺20分钟，还不行得去医院检查血糖了
:
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
--
FROM 106.6.62.*
但是按照经验来说，影响全程均速（或总时长）的最大因素是进服务区（停车）次数，行驶速度只要不是差很大，影响不大的。
【 在 yxsyr (yxsyr) 的大作中提到: 】
: 以前算过，理论上跑得快、多次充电更省时间，跑的快空调、系统耗电比例也会降低。当然，前提是每次都能直接充上，并且功率够用
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 跑快了也没用，速度越快续航越短，路上省下的时间都用来充电了，还不如100速度慢慢跑，少充一次电，总时间差不多子，对吧？
: : --
--
FROM 106.224.179.*
赞
【 在 yxsyr (yxsyr) 的大作中提到: 】
: 不用凭感觉想，算下就知道。
: 假设一个均速90，一个均速120（注意是均速，不是最高速）。假设最路程720，每次充电45分钟，均速90充一次电，总耗时8小时45分钟，均速120充两次电，总耗时7小时30分钟。所以跑的快，省时间多花钱
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 但是按照经验来说，影响全程均速（或总时长）的最大因素是进服务区（停车）次数，行驶速度只要不是差很大，影响不大的。
--
FROM 182.102.26.*