- 主题:电车跑高速的基本不会超速了
以前算过，理论上跑得快、多次充电更省时间，跑的快空调、系统耗电比例也会降低。当然，前提是每次都能直接充上，并且功率够用
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 跑快了也没用，速度越快续航越短，路上省下的时间都用来充电了，还不如100速度慢慢跑，少充一次电，总时间差不多子，对吧？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 223.104.41.*
不用凭感觉想，算下就知道。
假设一个均速90，一个均速120（注意是均速，不是最高速）。假设最路程720，每次充电45分钟，均速90充一次电，总耗时8小时45分钟，均速120充两次电，总耗时7小时30分钟。所以跑的快，省时间多花钱
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 但是按照经验来说，影响全程均速（或总时长）的最大因素是进服务区（停车）次数，行驶速度只要不是差很大，影响不大的。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 223.104.41.*
你这算下来不还是开的快省时间吗，和我的结论并没有不同。
并且高速均速90就是楼主说的100晃晃悠悠开的水平，我甚至怀疑都到不了均速90。顶着限速超百分之十跑也就均速120，超百分之二十也就均速128的样子，我多次测过，因为总会有因为车流减速的时候。
多说一句，开的快慢是个人风格问题，如果一定换成经济问题，那就是省下的一个小时和省下的充电一百块钱哪个更值
【 在 funnyworld 的大作中提到: 】
: 谁在高速开90，至少100。如果总共1200公里，按100开中途充3次电，一次40分钟，一共14h. 按120开,充4次，一共13h。并没有明显区别，多充一次电多花钱不说，也更麻烦
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: 发自「今日水木 on 2211133C」
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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