- 主题:小米第一款车为什么不做SUV呢？
毛用，最大量还是轿车，SUV还是少得多。
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: SUV实用性是最高的，空间布局足够大，也最容易设计吧
--
FROM 210.13.72.*
有点常识就知道SUV才是最实用的
【 在 piaoranerfei 的大作中提到: 】
: 毛用，最大量还是轿车，SUV还是少得多。
--
FROM 115.195.115.*
不走寻常路
实用的车，下拼不过byd，上打不过问界理想
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 有点常识就知道SUV才是最实用的
--
FROM 60.174.40.*
实用不代表卖得多。
小米就是走量的，有量才有一切，然后，慢慢往高端走。小米只能走这个路，
只有苹果，华为才能从上向下走。
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 有点常识就知道SUV才是最实用的
--
FROM 210.13.72.*
华为也是做低端起价的。后来搞出自己的芯片啥的，才牛的。
想要做高端，就必须有别人做不了的门槛。
【 在 piaoranerfei 的大作中提到: 】
: 实用不代表卖得多。
: 小米就是走量的，有量才有一切，然后，慢慢往高端走。小米只能走这个路，
: 只有苹果，华为才能从上向下走。
: ...................
--
修改:chelseaLL FROM 60.174.40.*
FROM 60.174.40.*
路径依赖啊，那波人就是做轿车的
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: SUV实用性是最高的，空间布局足够大，也最容易设计吧
--
FROM 119.112.8.*
平替telsa，是个方向。形象有了，科技加成差一点，看接受程度，不要只看国内。
苹果很酷，它以下的中端市场是非常大的，而且利润不错，能负担服务成本。没服务的东西，不好区分，不好卖。手机价格低，普通人也可以随意换，车还不行。
--
FROM 101.24.124.*
电车是最适合做轿跑的。电车的核心竞争力是加速和无变速箱的延迟。SUV不需要这两项。
【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
: 轿跑这种东西实用性太差了，现在的年轻人个子都很高，坐进去体验一下，就没几个会考虑下单的
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 先立牌子
: : 估计产能也有问题
--
FROM 123.147.252.*
你要不要回再理理时间线？
我下定modely，等交货的时候小米都还没立项
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 因为3年前立项的时候只有model3，要知道modely卖的这么好，也改suv了。
--
FROM 112.97.83.*