软件能力远超保时捷

更是甩国产新能源一大截

软件这一块才是小米汽车的核心竞争力

那个家庭生态圈我不怎么感冒

但是手机与车机的交互
车机上的交互设计我觉着还行

当然还想对雷军提点意见

语音交互真的需要开始用大模型理解用户复杂需求了

而不是那些什么小爱同学，窗户下降一半这种机器人式的问答


真正落地的是非常复杂的需求
比如我要去xx地方，顺道帮我导航到中石化的加油站，目的地选个最近的停车场
--
FROM 223.66.182.*

发布会举的例子一点也不炫酷实在

和其他车厂一样老三套

真正大模型是非常长的语句都明白用户的需要
瞬间完成用户在手机上要做出的复杂操作  
  
【 在 spritesw (spritesw) 的大作中提到: 】
:  su7就是用的大模型，你说的这些毫无问题
:  --
:  
:  
--
FROM 223.66.182.*

最讨厌油车车机黑屏或死机，不知道电车车机有这类问题吗？
--
FROM 111.203.9.*

手机端小爱早就上大模型了
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 软件能力远超保时捷更是甩国产新能源一大截软件这一块才是小米汽车的核心竞争力那个家庭生态圈我不怎么感冒但是手机与车机的交互 ...
--
FROM 61.149.72.*

实话实说，小爱同学还是不错的
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  
: 软件能力远超保时捷  
:  
: 更是甩国产新能源一大截  
:  
: 软件这一块才是小米汽车的核心竞争力  
:  
: 那个家庭生态圈我不怎么感冒  
:  
: 但是手机与车机的交互  
: 车机上的交互设计我觉着还行  
:  
: 当然还想对雷军提点意见  
:  
: 语音
: ..................

发自「今日水木 on PGT-AN00」
--
FROM 117.129.70.*