- 主题:su7能不能成功取决于可靠性
虽然你说的对，但现在市场绝对不给你时间 ，
谁都能造车的年代，可靠性都说得过去，大毛病没有，小毛病那肯定不少，第一批车主做实验了，也享受了新车福利，回头率肯定高
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 小米的东西，祖传可靠性差。。
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: 等第1-2批小白鼠用两年看看，如果没啥毛病，小米造车也许能成功。
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笛子把可靠性这个问题趟平了，
现在谁还说国产车有可靠性问题？
【 在 RouNing (无) 的大作中提到: 】
: 给笛子的时间可不少。
: 当然了，10w的电车笛子还是很牛
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: 我看好小米。 所有路试车，跑了500w公里了，可靠性 可期
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感觉跟001不是一个路线的车
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 看了测评nvh很一般
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: 看来和极氪001还比不了。。
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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30万那个，底盘操控肯定是优秀的，已经都测完了。
低配的不确定，还要等测评。
就车的部分，只要不是极致的追求，现在真的是不用太担心，谁都能造的感觉。
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 仔细想想，小米汽车和小米手机一样
: 就是参数堆满，在能制造话题的地方都不会吝啬
: 但比如nvh、底盘调校舒适度之类的地方就一般般了，可能也是造车经验、成本控制的原因。
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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肯定是满足95% 用户用的，
剩下那5%的极致用户，还得是找传统大厂
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 我说的就是max版本的。。。
: 用陈震的话说，紧绷但又不是特别紧绷。。
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 30万那个，底盘操控肯定是优秀的，已经都测完了。
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这个没开过，不能乱讲，
无框车门的估计就不太行。
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: nvh呢，反正我是最不能忍的点就是nvh，开车噪音太大了，听歌都听不清楚。
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 肯定是满足95% 用户用的，
: : 剩下那5%的极致用户，还得是找传统大厂
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忍不了就再见。
雷布斯这方面其实想的挺清楚，
啥都有的车，他做不出来
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 这个缺点我忍不了，超过20w的车，我对nvh就有基本的要求。
: 【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: : 就顶配这价格你说的这些缺点都能忍
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差不多吧，不能接受也没办法。
其实001更符合普通家用消费者，
是真正的水桶车
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 就是控制成本，雷布斯的风格就是成本用在能制造话题的地方。。
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 忍不了就再见。
: : 雷布斯这方面其实想的挺清楚，
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他不是说清楚了，
定位很清楚，
家庭第二辆车。
跟特斯拉用户画像差不多
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 家庭车就是舒适、安静
: 商务车就是舒适、安静加具有商务气质
: 而su7是定位运动，但30w买车的，大多数会选择特斯拉性能版或者宝马之类的油车
: 大部分米粉是够不到这个价格区间的。
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第二辆车，没那么多要求，
就是买毛豆3的那批人，
挺好玩儿，买就是了，
想来想去的都不是目标客户，哈哈
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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: 这么低趴的车身，再加上电车重心低，要做到底盘操控好相对容易
: 再加上自媒体包装一吹，反正大部分人也不知道操控是啥
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