- 主题:su7能不能成功取决于可靠性
小米的东西，祖传可靠性差。。
等第1-2批小白鼠用两年看看，如果没啥毛病，小米造车也许能成功。
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看了测评nvh很一般
看来和极氪001还比不了。。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 虽然你说的对，但现在市场绝对不给你时间 ，
: 谁都能造车的年代，可靠性都说得过去，大毛病没有，小毛病那肯定不少，第一批车主做实验了，也享受了新车福利，回头率肯定高
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无框玻璃竟然是单层的，不是双层夹胶玻璃，另外空悬也是单腔的。
空间也一般
这车很显然乘坐体验一般般。。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 除了顶配，配置也很一般
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仔细想想，小米汽车和小米手机一样
就是参数堆满，在能制造话题的地方都不会吝啬
但比如nvh、底盘调校舒适度之类的地方就一般般了，可能也是造车经验、成本控制的原因。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 感觉跟001不是一个路线的车
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su7的nvh、底盘调校舒适度非常一般
我看了好几个测评，这是最一致的评价。
无框车门，玻璃是单层的，你想想隔音能好么，空悬是单腔的，这都是事实。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: su7的nvh、底盘调校舒适度非常好
: 当然我只是看的测评
: 不是第一手资料
: ...................
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我说的就是max版本的。。。
用陈震的话说，紧绷但又不是特别紧绷。。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 30万那个，底盘操控肯定是优秀的，已经都测完了。
: 低配的不确定，还要等测评。
: 就车的部分，只要不是极致的追求，现在真的是不用太担心，谁都能造的感觉。
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nvh和驾驶模式没关系，就是隔音差，各种风燥、胎噪，单层玻璃。
你看吧，等提车后，这些问题都会被传播出来
毕竟测评自媒体的评价都是抱着想客观但又怕得罪甲方的心态。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 人家有运动模式和舒适模式
: 建议试驾下再喷
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nvh呢，反正我是最不能忍的点就是nvh，开车噪音太大了，听歌都听不清楚。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 肯定是满足95% 用户用的，
: 剩下那5%的极致用户，还得是找传统大厂
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至少双层夹胶玻璃隔音效果会更好，这是常识。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这个没开过，不能乱讲，
: 无框车门的估计就不太行。
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别扯了，就玻璃那点重量，你确认你在搞笑么。。。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 产品设计有取舍
: 双层玻璃加重车身
: 如果这也加一点，那也加一点，最后车子重得要死
: ...................
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