这个问题也出现在其他很多汽车品牌的发布会后，比如理想等。
但其实这个问题可能不太适用现在的汽车市场了，汽车已经告别了靠核心科技吸引眼球的时代，或者说大家都没有核心科技了，以后就是靠设计、体验、营销来抢夺市场了。
强悍如苹果，曾经引领了时代，现在问苹果有什么核心科技，答案好像也是没有。
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不说汽车，只说其他的小米产品，没啥核心技术，多数产品是代工，质量忽上忽下

可能唯一有点优势的，是有个生态圈，就是很多小米产品可以相互沟通，一起控制

这放汽车上，基本就等于没优势，汽车首先还是安全和性能

当然，我支持小米进军汽车，卷死同行，对消费者有好处
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奔驰哪天把北汽踢开，北汽估计就跟华晨一样了
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 北京制造业最后的脸面，一定得成功
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这里屌丝人口多，这就是它的优势。

【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 这个问题也出现在其他很多汽车品牌的发布会后，比如理想等。
: 但其实这个问题可能不太适用现在的汽车市场了，汽车已经告别了靠核心科技吸引眼球的时代，或者说大家都没有核心科技了，以后就是靠设计、体验、营销来抢夺市场了。
: 强悍如苹果，曾经引领了时代，现在问苹果有什么核心科技，答案好像也是没有。
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供应链整合啊，本身没啥牛掰技术的，但能把控好成本也是能力。
最核心的还是粉丝群体，这个群体比较年轻，不是很有钱，但也有点小钱，愿意尝试新生事物。  
  
【 在 dfsusb (dfsusb) 的大作中提到: 】
:  这个问题也出现在其他很多汽车品牌的发布会后，比如理想等。
:  但其实这个问题可能不太适用现在的汽车市场了，汽车已经告别了靠核心科技吸引眼球的时代，或者说大家都没有核心科技了，以后就是靠设计、体验、营销来抢夺市场了。
:  强悍如苹果，曾经引领了时代，现在问苹果有什么核心科技，答案好像也是没有。
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