让一个二十万+的品牌去做出租车
你太坏了

【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
: 现在北京的出租车新车都是电车了，小米有可能拿下北京出租车市场吗？如果能拿下，首款车销量是不是就不用愁了？
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找个北京的例子，北汽出租车满北京都是，极狐有人买吗？

【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 专门出一个出租车车型不就行了，20万+很高端吗？深圳出租车都是比亚迪的电动车，价格30多万。。。坐着是真舒服，空间很大
: 比亚迪拿下深圳出租车市场，也不影响人家的品牌价值，不影响卖高档车型
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我起码举了一汽、北汽多个例子，现在做出租车且卖得还行的只有比亚迪一家。

且你在版上多看看，比亚迪的品牌形象不低吗？

至于仰望腾势那些，要是比亚迪品牌形象好，有必要新造两个品牌吗？

腾势D9一款车卖得好是市场有空缺。

仰望卖得好，纯粹是技术nb。



小米能搞出仰望那个级别的技术吗？

说句不好听的，小米的形象low了那么多年，花了多久才让大家接受他的高端机的？


【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 你把因果关系搞反了，你以为极狐不做北京出租车就能火起来吗？只会更惨好吧，出租车好歹能稳定提供一定的销量
: 以小米的营销能力，真拿下了北京出租车，小米就会开始宣传欧美有些国家出租车比较豪华的事，然后拉高到跟国际对标的格局。。。
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至于11万出租车全给小米，你就别想了，北汽才是亲儿子
小米根本排不上号
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 所以比亚迪为什么能成功？是因为技术牛
: 同样的道理，小米想长期火，也得靠技术，靠营销不会长久，毕竟车子要几十万，跟手机还是有本质区别的，真正靠情怀能撑多久？
: 有技术在，加上小米的营销能力，搞个出租车能有什么影响？出租车不会拉低小米的档次，而是小米会把出租车的档次吹高。。。雷军的台词我都想好了：欧洲可以用奔驰宝马做出租车，咱们也可以用小米做出租车，超越欧美。然后再来个向比亚迪致敬。。。
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他的意思是另出一款低端车

【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 小米怎么可能做出租车。。。。。。就他拿个后排的距离和高度，做出租车不是
: 坑人么？小米那空间就前排两个座位还行
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