- 主题:小米汽车，除了外观和性能参数，可贵的是低温下性能，充电兼容
小米造车是真正调查过新能源车使用体验的
北京的老新能源车主最头疼的低温下续航，充电兼容，发布会都特意提到小米的优势
小米的造车哲学比较贴近实用，实体按键，非隐藏门把手，没有随波逐流，这个点赞。不随波逐流尊重客户习惯。
接下来就看看一段时间实践后品质怎么样。
看看选进的新科技企业，能不能整治传统车企
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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不要看宣传，目前已经有车评说它充电不太行
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有链接吗，我看看去
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 不要看宣传，目前已经有车评说它充电不太行
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FROM 111.201.134.*
小米的SU7但凡有宽温域热泵空调和电池温控系统 绝对就吹上天了
但凡没有吹，就是没有
没有这俩，低温下续航就好不了，嘴巴再口嗨也没用，冬天一跑就露馅
不过现在离冬天还有大半年，够卖了,到时候反正车已经卖出去了
【 在 xyzk 的大作中提到: 】
: 小米造车是真正调查过新能源车使用体验的
: 北京的老新能源车主最头疼的低温下续航，充电兼容，发布会都特意提到小米的优势
: 小米的造车哲学比较贴近实用，实体按键，非隐藏门把手，没有随波逐流，这个点赞。不随波逐流尊重客户习惯。
: 接下来就看看一段时间实践后品质怎么样。
: 看看选进的新科技企业，能不能整治传统车企
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毕竟手机支架都能吹半天
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 小米的SU7但凡有宽温域热泵空调和电池温控系统 绝对就吹上天了
: 但凡没有吹，就是没有
: 没有这俩，低温下续航就好不了，嘴巴再口嗨也没用，冬天一跑就露馅
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雷布斯说低温续航好就好了？北京最低都七八度了，要验证还得十个月
【 在 xyzk 的大作中提到: 】
: 小米造车是真正调查过新能源车使用体验的
: 北京的老新能源车主最头疼的低温下续航，充电兼容，发布会都特意提到小米的优势
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--来自微微水木3.5.14
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都低温了 还性能个毛啊 物理特性是你一句话就能解决的 它有毛个优势
【 在 xyzk 的大作中提到: 】
: 小米造车是真正调查过新能源车使用体验的
: 北京的老新能源车主最头疼的低温下续航，充电兼容，发布会都特意提到小米的优势
: 小米的造车哲学比较贴近实用，实体按键，非隐藏门把手，没有随波逐流，这个点赞。不随波逐流尊重客户习惯。
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