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- 主题:汽车之家正测续航
- 所以，不用铝、而用钢，造成车重过重，是对的了。
【 在 bhfwg 的大作中提到: 】
: 这个时候就不考虑“用料扎实”了？给你减少几毫米的钢板，减配一些材料，既减少了车重、又增加了续航，厂家也降低了成本，多好
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FROM 120.197.66.* - 都是用的钢+铝
【 在 legro 的大作中提到: 】
: 所以，不用铝、而用钢，造成车重过重，是对的了。
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修改:bhfwg FROM 111.192.102.*
FROM 111.192.102.* - 等节后L6的数据看看
【 在 ruige0822 (ruige) 的大作中提到: 】
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: 续航测试全部结束：
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: ●小米SU7——21寸轮毂
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FROM 223.104.40.* - 车重更加表明极氪不行。
小米和特斯拉有高度集成电机电控 省了很多重量，域控制减少了很多线束，高度集成热管理也减轻重量。这些极氪都没有
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 车重也要考虑 ...
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FROM 124.126.182.* - 极氪举车重和风阻给自己辩护的时候，怎么解释自己把里程数“编”那么高？评测前黑小米，数据不如极氪，可没见这些人给自己找补
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FROM 153.35.131.* - 都要走工信部检验公告的，哪是自己编就行的？
应试厉害的水平一般就是更高，你不能说出个题你答的比我慢我高考上tp的分数就是编
的吧
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
极氪举车重和风阻给自己辩护的时候，怎么解释自己把里程数“编”那么高？评测前黑小米，数据不如极氪，可没见这些人给自己找补
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FROM 114.84.86.* - 这是一次奇葩比赛，小米两个车上场，结果跑丢了一个，21寸的小米最后很长一段时间都是消失在镜头外，无奈只能靠所谓的视频通话报了个续航值。图片是下高速的时候极氪21寸和小米21寸的续航状态，两个并没有大的差距，可以说差不多。考虑到车重、体积、风阻001都不占优，实际上小米21是输了！
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 极氪100度21寸轮毂不负众望又是第一个出局 跑了416公里。
: 小米100度电21寸轮毂还在跑457公里
: 特斯拉78度18寸轮毂还在跑489公里
: ...................
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修改:cosun FROM 111.197.119.*
FROM 111.197.119.* - 没那么复杂
我给关海涛支一招：小米胎压高
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这是一次奇葩比赛，小米两个车上场，结果跑丢了一个，21寸的小米最后很长一段时间都是消失在镜头外，无奈只能靠所谓的视频通话 ...
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FROM 124.126.182.* - 极氪还真是拉胯
【 在 wakesman (jk) 的大作中提到: 】
: rt
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: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 123.122.128.* - 工信部那个是个通过性测试，各种参数都能自己调，不具有直接比较性。比如有的车120实际118，有的车114，都是符合规定的，0锁电虚码速强回收单踏板都给上，多测个20%不是啥难事，等量产版上市又是另一回事
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 都要走工信部检验公告的，哪是自己编就行的？应试厉害的水平一般就是更高，你不能说出个题你答的比我慢我高考上tp的分数就是编 ...
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FROM 223.104.40.*