先是蔚小理，现在是华为小米，如果不是华为肩负着一定的国家任务给各传统车企赋能，一大堆国企要倒闭了吧。
小米的火爆说明了一点，那就是车不要太差，有一个有品牌号召力的人作为这个品牌的操刀人就可以大卖，因为买车其实没有那么多人费脑细胞比较来比较去，试驾来试驾去的挑选的，为了仨瓜俩男的跟淘宝双11似的累不累。
李想因为在车圈有近20年了，所以有一定的号召力所以理想one在全网说脱了裤子放屁的情况下依然有一帮铁粉买奋力吆喝。
蔚来李斌也有一些号召力，弱于李想，出于他和他老婆本身散发出的小资富豪气质，加上砸钱砸出来的高端车的调性。
小鹏汽车的小鹏在车圈基本没啥地位，起初只有技术粉摇旗呐喊，何小鹏本身的号召力基本没有，所以才造成了现在的局面
雷总的知名度估计10亿人都知道吧，所以有庞大的粉丝和品牌号召力，虽然我一开始也不看好轿跑纯电动这个赛道，但是被打脸了，我认，因为我忽略了雷总的号召力。

就粉丝购买力娱乐圈对标
李想对标杨紫
雷总对标杨幂
李斌对标朱珠
何小鹏对标赵丽颖

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哦，怎么了，这个社会就是这样的啊，社会心理学多学点也会有助于销售的
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【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 你们这些人啊 根本不懂产品 永远只会站在自己的角度看问题，只会按照自己的兴趣和眼光来评价一个产品。
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再看半年吧，二三线的国企车基本卖不动
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【 在 spare 的大作中提到: 】
: 想挑战传统车企还是有很大困难的
: 月销量靠前的，还是比亚迪，吉利，长安，长城，奇瑞这几家
: 新势力中只有理想和华为比较接近，其他都差得远
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