- 主题:底盘的区别
【 在 loli 的大作中提到: 】
: 就是特别硬，一点点小起伏都能感受到。
: :展开说说
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
你不说我还以为吉利也是舒适取向减震呢。
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FROM 124.64.221.*
model Y的底盘比较拉跨的，纯纯消费电子工业风
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FROM 114.84.158.*
es6底盘挺不错，操控跟NVH舒适性之间权衡的很好，家用或者单身用都很好
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FROM 58.246.3.*
啊，不是说特斯拉操控好吗，这底盘这么拉胯啊
【 在 db16122 的大作中提到: 】
: model Y的底盘比较拉跨的，纯纯消费电子工业风
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FROM 36.28.44.*
减震差，咣咣咣
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 啊，不是说特斯拉操控好吗，这底盘这么拉胯啊
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FROM 58.246.3.*
操控跟减震之间是相对矛盾的，突出某一个取向的，在另外一个维度上就很难有多好，强调提高减震阻尼减少冲击的底盘，零件与零件之间的响应速度就会下降，根据目标人群进行取舍权衡很重要
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FROM 58.246.3.*
206是因为轻吧？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 你把车开到失控边缘然后救回来过么？没有的话谈啥操控。。。你谈的是避震的软硬
: 底盘好不好，评价标准千奇百怪。标致206，及其难开，极限极窄的车，但同马力水平下圈速快得离谱，这个底盘好不好？
: 昂克赛拉方向指哪打哪，极限范围大，很好控制，就是慢，这个底盘好不好？
: ...................
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FROM 175.160.197.219
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 啊，不是说特斯拉操控好吗，这底盘这么拉胯啊
这种汽车小白说的你也信
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FROM 123.120.0.*
不是，是因为206的屁股及其灵活，用不好就是难开，用的好就是入弯快
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:206是因为轻吧？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.42.*
就是操作好。那是应该快。
对于赛道来说操纵好，就是弯道速度快。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 不是，是因为206的屁股及其灵活，用不好就是难开，用的好就是入弯快
: :206是因为轻吧？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 175.160.197.219