- 主题:比亚迪3月销量30万。。。。。。。。
坑了多少供应商
凡是给比亚迪供货的，没几个毛利高的，普遍10%-20%
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
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比亚迪供应商是我客户
这些零部件厂拼命做costdown，最终会把风险转嫁给消费者
【 在 V587 的大作中提到: 】
: 你一个消费者关心起供应商？
: 像宁德时代那样一辆车电池赚几万暴利就好？
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小弟，这是毛利，不是净利
几乎是不赚钱的
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 大哥，制造业就这个毛利。。。
: 30%那得英飞凌，博士这种了
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首先是比亚迪目前处于扩张期，其研发、营销、拓展成本远高于传统厂商
其次比亚迪自研的多，稍微有点毛利的产品都自研，比如三电。把低毛利的外包或外购
最后，比亚迪确实量大，议价权高
比亚迪内部管理问题多多，内部运作效率并不怎么优秀
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 日系德系不是吗？他们7万的车怎么卖出来的
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我很了解这些供应商的心态，能有稳定的订单当然很好
但是话语权太低，合作非常不平等，作为个人的工程师、销售、售后都怨声载道。
企业随时有被替代的可能，缺乏安全感。企业自身所研发的东西形不成议价权，没动力搞研发，只能拼命降成本。
长期来看是饮鸩止渴，有点吸鸦片的意思
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 比亚迪量大且稳定 毛利10%也是门好生意 靠抢的
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