- 主题:【已微博反馈熊甜波总】方程豹5所有缺点
400跟byd老dm的架构比较类似，区别只是前者的发电机是硬轴连接，发电功率、效率和nvh比dm的bsg要强一些。
无论400还是byd的dm，在市区拥堵走走停停时的顿挫是很明显的（除非发动机不启动用纯电模式）。而且走走停停时保不住电，因为车子走走停停，发电机刚连上驱动轴，往往立刻又得断开。之前我就告诉过你，你的dm拖拉机在这种工况下保不住电（当时我并没有400，是基于科学常识得出的分析结论），你还不顾事实跟我抬杠，呵呵。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 我也在抖音看400很多问题，
: 比如油耗大、平滑性差等等
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你的理解力太差。400是越野车，可靠性是第一位的。抛开应用场景谈技术的先进落后是没有逻辑的。对于越野场景而言，400的p2电机四驱架构更可靠，也就比byd的解耦四驱更先进，懂了吗。
对于技术原理和技术应用，你毫无判断力和理解力，除了抬杠，什么也不会。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你承认400落后就好，
: 另外老款唐DM也可以保住电，
: 只是sport模式下体验不好，
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新款霸道用的也是p2电机混动结构，跟牧马人4xe和长城Hi4-T是同样的动力架构。做了几十年越野穿越车的丰田和牧马人，在p2电机之外做不出来一个后轮独立电机驱动？呵呵，你想想它们为何不在硬派越野上用解耦四驱吧，就byd这种大聪明敢用。
另外，我买不买LC跟技术讨论讨论无论。你愿意认为我穷，你随意。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 要说可靠酷路泽充分证明很可靠，
: 你为啥没选择？
: 钱不够还是啥原因？
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有家桩，城市开基本纯电；另外，城市里也可以开理想one。所以对我而言坦克400在拥堵路况保电差的缺点不存在。
另外，坦克400在炮弹坑路段可以开得比较快，40-50kph左右问题不大，所以炮弹坑路可保电。而你的老唐dm不是大梁车，在炮弹坑路上开到30kph乘客都很难忍受，而且对悬挂的压力也太大。所以我当时告诉你在炮弹坑路上保不住电。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 看来你为了自以为得可靠经常忍受保不住电的苦了。同情你。
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我说的是炮弹坑路低于30保不住电，也就是一脚油门立刻接一脚刹车那种路；同理，拥堵时走走停停也保不住电。
你可以试试，开运动模式走这种路，是否保电。即使能保，nvh体验也会很差，而且油耗很高。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 有些方面你还是比较实在的，
: 不少车评人吹Hi4T多高级，
: 你实实在在说了这就是老唐的架构，
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