去试驾过，很不错，优点太多就不说了，说说缺点，打算下一代入手。版上有车主的也帮忙看看，以下缺点是否真实?

急需改进：
1.HUD不清晰导致眩晕（多人反应）
2.二排舒适度一般座椅长度不够（多人反应）
3.电门不够跟脚，有迟滞
4.急加速时方向盘偶尔往右偏
5.电动脚踏板会挡住排烟管，导致排烟管需要砸进去一截（有视频证据）
6.增加前脸保护钢板，不然越野容易导致水箱撞坏
7.前悬挂在80以上变道支撑不足（包括云辇版），运动模式好很多，出一个阻尼调节ota（YYP车评）
8.电动踏板开合速度很慢（梁峰）
9.驾驶模式不记忆，方向盘助力也不记忆（梁峰）
10.高速120时目前发动机有时候还是增程，导致油耗很高（梁峰）
11.方向盘左侧没有杂物箱（多人反应）
12. 增加后备箱长度，类似卫士90/110等不同车型

期望增加配置：
1.顶配增加激光雷达
2.顶配增加四门电吸门
3.电动方向盘调节
4.外后视镜防眩目

希望改进：
1.辅助驾驶
2.语音识别不够好
3.增大电池容量
4.混动专用发动机声音难听，明显不如普通燃油车的声音好听。
5.转向快打死的时候低速挪车方向盘有抖动，在停车场光滑地面特别明显
6.备胎不容易拆卸（使用频率虽然不高，但仍然希望改进）
7.上车默认经济模式，驾驶模式不记忆
8.云辇版高速时底盘不能强制最低
9.低速刹车脚感不好
10.云辇版后悬挂有点摇晃，需要换重载弹簧
11. 托挂钩有异响，原因是没有固定死

关于扳手事件：懂车帝的懂车大爆炸节目与坦克400 Hi4-T对比了底盘强度，用微形变传感器经过对比，方程豹5的底盘强度比坦克400 Hi4-T更高；
关于懂车帝拆的发动机磨损，方程豹官方给了回复，可以自行搜索，大致意思是磨合后不会有问题
--
修改:iamdady FROM 111.206.94.*
FROM 111.206.96.*

好贴。
4. 有没有可能是马力太大了导致“扭矩转向”太明显了？然后又没有像某些车型那样通过等长半轴或者变速箱倾斜等方案来减少扭矩转向。
唐ev就存在这问题，瞬间油门到底的话500匹马力导致的扭矩转向还是能感觉到的。

5. 算缺点吗？有没有可能大部分车型的某些配件设计上都会存在为了避免干涉而做出特殊形状的设计？
--
修改:hokkaidoc FROM 114.251.196.*
FROM 114.251.196.*

5. 前段时间有个帖子专门说这事，说是所有豹5都有，不管带不带电踏的。哈哈，可能是比亚迪生产线专门安排了个工人拿着铁榔头砸排气管。

【 在 iamdady 的大作中提到: 】
: 4. 有这个可能，目前不确定具体原因，官方也没给解释，可能不是普遍现象
: 5. 地盘升高后烟囱看起来是用榔头砸进去的，不像是出厂时设计的凹陷，即使是设计取舍也应该做的好看点
--
FROM 115.47.184.*

这车上车就是默认舒适模式，驾驶模式不记忆，很不好
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 没开过，有比亚迪电车。油门不跟脚可能是开的舒适模式，电机限制，反应会慢一些，可以切换运动模式，就是随踩随有
:
--
FROM 111.206.94.*

不应该吧？我的车改完模式，下次启动不变，只能手动改模式

【 在 iamdady 的大作中提到: 】
: 这车上车就是默认舒适模式，驾驶模式不记忆，很不好
--
FROM 103.208.15.*