- 主题:看到一位特斯拉车主去试驾su7，挺好玩的
零延迟成缺点了？想想每天电脑用的鼠标有半秒的延迟，用起来是什么感觉
还是说你们单位用的电脑用起来特别卡才习惯
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 他完全以M3为标准去评判su7。
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: 要求是踩油就推背，不要有延迟；
: 然后松油就回收拉车，也不要有延迟。
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: 最后试驾完评价是运动模式油门还行，无限接近M3；
: 可惜动能回收还不够猛，居然能滑行一段差点意思。
: 然后副驾和后排的乘客脸色不大好…
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: ..................
发自「今日水木 on ALN-AL00」
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【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 我是司机可能没意见，毕竟开碰碰车也很刺激很爽的。
: 如果我坐在后排享受加速和强动能回收的零延迟，那就更刺激了。
: 刺激得我想吐司机一脸…
司机脚法的问题，和车有啥关系
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【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 零延迟对坐车的人不友好，对开车人的水平和反应要求也更高。毕竟开车和用电脑的性质还是不一样的。
: 像我这种开惯了油车的人，本来就不怎么接受动能回收，对松油就大力回收本来就不支持。
对，就是习惯问题，先入为主
手机没了实体键，刚开始也用着也不习惯，经常这么用也没什么不适应的
比如油车的怠速，也是很违反常理的，不踩油门车为什么要动，但每个油车都这样也不觉得奇怪了
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我前阵试驾了极星，感觉那个底盘确实不错，但是电门还是不行，即使是单踏板模式，
: 行程中间很大一段是无动力滑行，然后往下踩动力突然出现，抬脚能量回收也是，
: 好像要么0要么1要么-1，没有线性控制过程，开惯了特斯拉换这个真有点接受不了
: ...................
二极管模式，和有些人的思维方式很像，哈哈
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