- 主题:看到一位特斯拉车主去试驾su7,挺好玩的
哈哈,挺真实的,我作为Model 3车主,如果去试车SU7的话,驾驶方面的重点也会在这里。尤其是动能回收的停止模式。要跟脚,要线性,功率要高,停车要稳定不突兀。目前除了特斯拉,还没开到能做到这样的动能回收。
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 他完全以M3为标准去评判su7。
: 要求是踩油就推背,不要有延迟;
: 然后松油就回收拉车,也不要有延迟。
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因为真的可以完全单踏板,不用把脚挪来挪去的,开的非常丝滑。在我的安利下,我老婆也离不开单踏板了。
你是特斯拉吗,如果不是特斯拉的话,动能回收的体验大概率不是一个级别的
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 为什么都喜欢动能回收啊,我上车第一件是就是完全关闭
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那就太难受了。。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我前阵试驾了极星,感觉那个底盘确实不错,但是电门还是不行,即使是单踏板模式,
: 行程中间很大一段是无动力滑行,然后往下踩动力突然出现,抬脚能量回收也是,
: 好像要么0要么1要么-1,没有线性控制过程,开惯了特斯拉换这个真有点接受不了
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