- 主题:看到一位特斯拉车主去试驾su7，挺好玩的
哈哈，挺真实的，我作为Model 3车主，如果去试车SU7的话，驾驶方面的重点也会在这里。尤其是动能回收的停止模式。要跟脚，要线性，功率要高，停车要稳定不突兀。目前除了特斯拉，还没开到能做到这样的动能回收。
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 他完全以M3为标准去评判su7。
: 要求是踩油就推背，不要有延迟；
: 然后松油就回收拉车，也不要有延迟。
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因为真的可以完全单踏板，不用把脚挪来挪去的，开的非常丝滑。在我的安利下，我老婆也离不开单踏板了。
你是特斯拉吗，如果不是特斯拉的话，动能回收的体验大概率不是一个级别的
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 为什么都喜欢动能回收啊，我上车第一件是就是完全关闭
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那就太难受了。。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我前阵试驾了极星，感觉那个底盘确实不错，但是电门还是不行，即使是单踏板模式，
: 行程中间很大一段是无动力滑行，然后往下踩动力突然出现，抬脚能量回收也是，
: 好像要么0要么1要么-1，没有线性控制过程，开惯了特斯拉换这个真有点接受不了
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