- 主题:BYD荣耀版打燃油车市场非常有效啊
技术更先进价格还更低，还卖不动，你意思是消费者傻？
车是大件，消费者可是会反复比较多方了解的，卖不动，只有一个原因，性价比的确不如byd
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 国内其他车企新能源销量太拉胯了
: 从技术指标上不比比亚迪落后，价格比比亚迪低，就是卖不动
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
海外没有贸易壁垒的话，按马斯克说法，各大汽车厂商都得被byd碾压
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 因为目前还是一个不成熟市场，起势不过两年，主要还是跟风。
: 且看汉唐宋溢价比较高的车型在海外成绩吧，你这个理论在国外应该也成立。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*
在国内电动车byd可以一个打后面十个
马斯克说没有贸易壁垒，中国电动车能碾压传统厂商，
我说，按马斯克的说法，如果没有贸易壁垒，byd在海外碾压海外厂商无悬念，有啥问题？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 你这说法不对，马思克是说被中国电动车，被你偷换概念了。
: byd就跟其他中国品牌比就行。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:Icanread FROM 124.64.22.*
FROM 124.64.22.*
为啥和国内其他厂商比，就不比国内啊？
海外市场因为有贸易壁垒，各家车企在海外市场投入不一样，开始的时间也不一样，
但是国内市场大家都在全力以赴啊
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 意思是，国内的不算，在同等贸易壁垒条件下，比亚迪跟其它出海的国产品牌相比。
: 比亚迪显然没有做到其它十个国产品牌之和。现在连老大都不是。
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FROM 124.64.22.*
这绕来绕去都被你绕晕了，没意思，我再说一下我想表达的观点
1，3月byd在国内卖的这么好，没有别的原因就是性价比高。2月byd为啥卖的就不好？因为性价比不行。
2，汽车是大件耐用消费品，消费者是会仔细比较考虑的，不存在啥技术领先价格低，还销量不好的可能。
3，海外市场现有贸易壁垒，出口要想像国内这样靠性价比迅速占领市场不可能
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 用你的理论反推啊。
: byd在海外也能做到最优，国外顾客假如要买中国品牌肯定优先byd，byd一样会远超长城吉利上汽的。
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FROM 124.64.22.*
所以，你我的根本分歧是
我觉得，消费者在买车时，是理性的，会仔细考虑多方了解，性价比是决定性因素
你觉得，消费者买车时，是跟风为主，会导致大额溢价
总结的对吧？
我还是那句话，不要把别人当傻子，特别是要他掏几万几十万的时候
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 不赞同你说的，我说一下我的观点吧
: 1、比亚迪不是国产新能源汽车性价比最高的，长安上汽吉利甚至合资品牌电车的性价比要更高。
: 2、比亚迪销量高得益于前期大胆尝试插混的先发优势，导致老百姓认这个跟风买。但是目前插混的优势在
: 慢慢丧失，所以不得已降价。
: 3、比亚迪20万以上纯
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