油车肯定保值，电车的电池是高值易损件

【 在 fxf102 的大作中提到: 】
: 脑回路真是奇怪，感情买了车就是为了卖二手车！
: #发自zSMTH@M2012K11AC
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二手车商这会正在哭呢，看到油车保值
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油车不保值了，宝马3系用几年也就10万出头
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最主要的是电池安全性问题，电池老化后，安全性性大幅降低；
另外电子元器件6-8年后失效风险也很大

【 在 dodo 的大作中提到: 】
: 应该不止，假设一个充电循环跑500km，一年2w公里也就40个循环
: 电车电池500次之后还能有90%，管12年。实际大部分家庭一年跑不到2w
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  考虑保值也没问题，普通老百姓买车算是重大支出了，想让每年均摊的成本低点也合理。
  我只是觉得，保值不保值，这是个间接属性（不知道有没有这个概念，我自己编的词），车子本身的属性是直接属性，大小、加速、空间、内饰，就摆在那里，比较就好了。
  而保值率，取决于车购买时的价格和卖的时候的价格，是一直动态变化的，价格又取决于当时的供需。油车保值率高是基于以前的数据，现在已经在起变化了，首先油车的新车降价就厉害，很多当年20多万的B级车，现在降到15万以下了，相应的二手车肯定价格很低。将来随着电车渗透率越来越高，二手油车的需求越来越少，价格也会越来越低，保值率也就不能保证了。电车现在迭代太快了，再加上电池衰减的问题，目前这个阶段保值率肯定也不高。将来随着电池技术的进步以及迭代速度放缓，电车的保值率可能会提升并稳定下来。
   当然这些都存在不确定性，我只是想说明，油车的保值率不会是一个大体不变的水平，买车的时候可以考虑，但千万不要刻舟求剑。


【 在 fxf102 的大作中提到: 】
: 脑回路真是奇怪，感情买了车就是为了卖二手车！
: #发自zSMTH@M2012K11AC
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