- 主题:小米SU7的自动驾驶等级是L2还是L4
如果说上限的话，标准版L2、ProMax版L4+，现状L2就够了，谁家也别吹。
【 在 db16122 的大作中提到: 】
: 不知道有没有试驾的，反馈一下吧
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等雷军说xm算力能到几十E的时候，su7pro/max的L4/L5就可以用了，标准款如果可以付费升级orinx，也是可以的。
【 在 pzman 的大作中提到: 】
: 估计你连L4是啥都不知道
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有没有可能，车自己去接单呢…
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 数字可不一定代表能力的高低
: 简单的说，
: L2：主驾位需要坐人的自动驾驶，且驾驶者不能完全放开方向盘，原则上需要时刻关注前方路况，随时准备接管，所以又称为辅助驾驶。
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FROM 223.104.40.*
别看眼前啊，以前还不让凯顺风车呢，那是L几？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那就是萝卜快跑的无人出租车，但是它也是受限的，有自己的运营区域，需要报批。个人是没可能开展这个业务的。
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FROM 223.104.38.*
不要死脑筋，现在没证跑滴滴多的是，未来说不定你可以把车租给滴滴自己接单呢，你上下班仅仅是车的优先一单而已。。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我说了管理机构是不可能让无人驾驶车开上公开道路的
: 有这个能力 也不会让你上路
: 车企但凡头脑正常，也不会向用户开放这个能力。
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FROM 223.104.38.*
没啥用。
有同事连续中了油牌，买车保号租给租车公司了；如果L4能跑1km分润赚1?，估计不少人会行动。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 争这些有用吗？本质上L3和L4没有技术上的不同，而是使用场景上的不同，L4是商用场景了，这就涉及到政策问题，不是技术问题。
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FROM 223.104.38.*
有很多灰色地带的，现在跑黑车接单的团队很多…
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 好多事情还需要讨论吗？
: 人人都可以摆地摊，但是绝大多数人都是非法的。
: L4也是这样，好在这个车企就能控制，根本就不会让你用上无人驾驶。
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