- 主题:截止四月二日凌晨，小米su7锁单量达到4万辆
肯定是不及预期的
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 4万算多还是算少？
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这才刚上市，以后售后还不知道该咋办
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 其实是被产能和店面拖累了，一共就开了60个店，哪里接待的过来
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连产能都要爬坡小一年，提车周期都排到年底
售后的爬坡只会比产能更慢，最简单的例子，你连原车配件产量都很难保证，更遑论专业维修人员和配套维修设施
就指望su7千万别在交车初期就出现大面积的缺陷和故障，否则对小米来说就是死亡打击
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 收到车款后就好说了，找个有点规模的修理厂，给培训，用他们场地，配件给满意利润，修理厂很乐意，而且都集中在汽车城，业内人士可能也就群里喊一声，就搞定
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蔚小理创建初期可没有小米现在的热度，那时候一个月几百的销量跟现在小米的销量完全不在一个量级，说不好听一点，那几家当年还是小作坊，一个城市几百辆车坏成啥样都能保证售后效果的
你现在第一年就小10w的销量，你就是卷的多大，都要满足经济规律的
别的不说，这都多少年了，小米自己的家电条线售后维修，与传统几家家电企业之间的差距还是多么巨大
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 放心吧，蔚小理这些新势力都没犯过的错，小米这种在制造业卷大的，更不可能。
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有的时候钱不能解决问题，或者说钱不能迅速解决问题
su7如果质量过硬那没问题，如果质量有毛病，有多少拥趸愿意等个把月配件和维修工位的
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 为啥差距巨大，因为便宜啊。。。
: 售后线也是钱啊，小米价格便宜了，这些只能省啊
: 但现在小米车不便宜啊，可以投钱建，雷总大手笔，先投100亿建售后
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