原来大家估计也就是5000一个月，现在看7000都没什么问题。
能不能把口碑立住先不提，至少营销上是非常成功的。
退订之类的对市场影响不大

Q:小米这个新车在竞争力和定价方面您怎么看?
A:小米汽车的设计哲学和其它自主品牌相似，采用了模仿手法，这在行业起步阶段是普遍现象。在电动车时代，我认为我们的座舱设计、电池和电机技术有能力挑战国外品牌。小米汽车的销量决定了其影响力，销量是王道，这样才能带动整个产业链盈利。小米在产品设计上做了非常充分的市场调研和消费者喜好分析，它的锁单转化率达到了30%,这说明市场接受度很高。虽然在产能规划和渠道铺设上存在劣势，但在产品方面配置精准、定价合理，吸引了大量订单，尤其是299000的价格段表现出色。结合产能和交付节奏，初期月销量预计在6000到8000台，随着时间推移，销量可能会进一步提高。

Q:关于小米汽车的交付节奏，有什么具体的预期吗?
A:根据我们的预期，四月份交付量将不到6000台，主要是创始版。五月份开始交付pro版，且交付量将大概在8000左右。产能上，已经有5000台车辆生产出来，预计未来几个月的交付节奏将分别是四月6000台，五月8000台，之后可能会加快。至于渠道，小米汽车计划今年内达到200家门店，先是直营店，再是加盟店。目前经销商体系还不足，但正在积极扩展中。

Q:您认为小米这款车的稳态月销量能达到多少?
A:起初我们可能小看了小米的营销能力，本以为稳态月销量五千台就不错，但现在看来可以更加乐观一些。如果口碑好、产能稳定、品控没有问题，我们预计稳态月销量可以达到7000到8000台左右，这接近比亚迪汉的销量水平。

Q:如何看待现在关于终端退订问题的讨论?
A:目前市场上的退订政策，均有各自规定。理想和华为提供24小时内退订的机会，而特斯拉则没有犹豫期，付款后便不能退订。其他品牌普遍采取72小时退订政策。针对退订问题，某软件提示用户“退订的不能退”,不会导致违反法律法规的问题。目前只是部分用户因理解不清而遇到困惑，实际上对公司业务的影响是较小的。
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