- 主题:都2024年了，花25万买个磷酸铁锂的400V的SU7，你认真的吗
撒贝宁说，小米有29个性能实验室，其中一个专门测极限低温的续航，低温续航在同类产品中yyxl
猜测采购是只是电芯，封装是自己来
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p7真14w的话我都想去提一辆了
类似9w的雪铁龙了吧
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 好看真不值10w
: 我给老婆买的电车颜值也蛮好的，才11万，要是好看值10w，那我这个车才1万买的，对了，还送个上海牌照，哈哈，看来是买车赚钱了。
: 何况小米这个外观copy成分太重，谈不上多大优点，像小鹏p7这种原创又好看的我觉得才是亮点。btw，据说p7有渠道可以14万拿到了，所以颜值这东西，其实主打一个新鲜劲，等满大街都是的时候，就没多少价值了。
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性价比不能这么比，不然越低的车性价比越高，都是4个轮子一个壳子
你跟同价位同档次的比，s7 33w的配82度电池，100度电池得35w
su7 max的性价比是不是就凸显出来了呢
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 模仿的东西就算表面好看，没内涵啊
: 就好像一个艺术品，原品和仿品内涵是不一样的
: 小米这个定价么，确实也算合理，虽然性价比怕是不如14w的小鹏p7和13w的荣威d7。btw，当年小鹏卖25w+的时候，很多人也觉得高端，但我自己试驾感受是市内通勤比不上我给老婆买的欧拉好猫好开，至少差不多。这些年30w左右新能源价格纷纷腰斩，我给老婆买的电车价格依然坚挺，这就是理性消费的好处。
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要同价位比，每个价位都有消费者去购车
不然你说启源性价比高，但往下不还有秦王等等吗
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，所以还是看怎么对比
: 我觉得比性价比应该是和市场上性价比比较好的比。s7贵，不代表小米就便宜。否则比tycan不是更便宜。
: 以小米的造车经验，我更愿意拿来和长安启源，荣威这些电车比。最多加上点规格和车机溢价。
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那你就扯了，冬天造不出来呢，要是随时都能造出来，23.9月就发布不是更好
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 你以为雷军不知道，要不能赶在这个春暖花开的季节发布？你问他敢不敢大冬天发布？
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那是测试车
我说的量产车
两者之间是有差别的
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 胡说，冬天工厂外边就停了好几排了
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性价比ms不如智己L6
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 同价位比目前小米确实性价比还行吧
: 如果后续证明质量稳定可靠的话
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我看车主的自拍视频
创世版的电池生产日期是2024.3啊
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 哪里是测试车，就是首发的创世版
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你适合当乘客
我选车第一要求是好开
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 安全，舒适。这两个是最本质的。其他都是扯淡。
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你怎么想随你便
我就想自己开
不需要你来pua我
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 智驾才是好开，车自己开才是真的好开
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