- 主题:800V，真有地方能充电么？
咱都高知 论坛了，800v 不等于液冷超充这个事儿也该普及了啊，现在基本市面90%都是
750-1000v的 高压桩啊。
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 搞电站要增容
: 增容容量不够要配储能
: 价格不是翻了一点点
: ...................
--
FROM 60.20.15.*
120kw -180kw的 充电桩 只有800v的能吃满 ，400v的 都吃不满啊。这就是800v最大的
优势啊，能吃到180kw 就比400v 快一倍了啊，和电网有啥关系，说的现阶段。800v目前
最大的意义就是充电快，到外面绝大多数的充电桩都快
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 你要说800V平台体系，提高能源利用率，提高整车设备技术水平也就是了。
: 充电桩怎么分配功率的不知道么？没大电流，充电功率上不去是事实，这是电网结构决定的
: :......
: ...................
--
FROM 60.20.15.*
我不知道你那里如何 我周围60kw的 凤毛麟角，只有老的国网是这个功率，所有第三方
的全部120kw 起， 800v的 基本都是3c起 180kw吃到80%没问题 比如前两天 汽车之家
的 测001 su7 基本都是80%才开始掉速度。
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 800v相对充电快是事实。
: 但是
: 1，市面上大多数的桩是以60kw为主的。
: ...................
--
FROM 60.20.15.*
你要是非说 满载 车满 那么一般一个枪可能只有40kw，但是这种极限情况只可能出现在
那种价格便宜网约车多的充电站的特惠时间，而且现在很多充电桩 是均流不是均功率，
以前byd 充电能抢功率的原因就是升压充电 电压高。绝大多数情况下 哪怕是120kw的这
种桩800v 优势明显，
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 我也是Tesla老用户了，一般都是家充多一些
: 最近在研究建电站
: 一个电站建好了，比如配630Kw的变电站，一般会配12-18把枪，每把枪的充电功率平均是较低的，但是场站大多数时间是空置的，只有几辆车子在用的时候，功率就满足大功率了。
: ...................
--
FROM 60.20.15.*
你这种一般是长途去外地，不确定性高，其实大部分日常都知道什么地方的充电站便宜
，人多人少。只要不去抢最便宜充电站的最便宜时段，一般速度都能跑满
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 实际上大家担心的是没有桩，只要能保证随时有桩，哪怕是60KW的，也能充半小时跑近200km，续航焦虑都会消失
--
FROM 60.20.15.*
不仅没了 服务区还能赚大钱，因为至少充个一个小时半个小时的。可以吃顿饭了，
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 是啊，等高速服务区每个车位都能保障60kw充电，也许焦虑就没了
--
FROM 60.20.15.*
嗯现在 只能做到一二线城市直接不太需要提前考虑充电的事儿，去三四线和 县城郊区
还得计划研究一下
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 所以日常是没有焦虑的，就像增程车主平时都用电，一年都难得用一箱油，就是在长途去外地才需要确定性
--
FROM 60.20.15.*