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- 主题:800V，真有地方能充电么？
- 我都不用快充装，基本家充搞定
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那是另一回事，现在只说充电桩。
: 基本是结论很简单，对于同一个800V桩，你400V的车就是比800V的车充得慢。
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FROM 117.62.175.* - 偶尔出门的话用一下，也没快出太明显。现在的基础设施建设跟不上电车进步的速度
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那是另一回事，现在只说充电桩。
: 基本是结论很简单，对于同一个800V桩，你400V的车就是比800V的车充得慢。
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FROM 117.62.175.* - 装的是380V的，但总功率就那么大，我还特地选了5A（最大16A），涓流对电池好
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 家充是220V交流电，在给车充电时在电池端照样要转换成400V或800V直流充电。
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FROM 117.62.175.* - 满充满放伤电池的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 能在一个电费波谷时间段内，比如8小时内充满的家充功率就是合适的功率。
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FROM 117.62.175.* - 800V技术方向是好的，只是现在应用场景没有那么突出明显，是配套的问题
【 在 sirmond 的大作中提到: 】
: 还有另一个点
: 如果整车使用800v架构，提高全部模块的工作电压，而不是单纯充电模块使用800v，那么使用过程中
:......
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FROM 223.65.84.* - 车多的地方多少会受影响
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 我们这大部分是最高120kw的
: 峰值能达到80kw就算不错了
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FROM 223.104.150.* - 嗯嗯
磷酸铁锂的热失控分解的温度是600度
三元锂的热失控分解温度是300度
当然三元锂的能量密度高
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 400v升到800v，电流保持一致，这种充得更快是靠更高的充电倍率实现的
: 800v的架构和400v的架构比起来
:......
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FROM 223.104.150.*