水木社区手机版
首页
|版面-新能源汽车(GreenAuto)|
新版wap站已上线
返回
1/1
|
转到
主题:10万公里标续model3电池信息汇报
19楼
|
hsv
|
2024-04-07 18:36:49
|
展开
只需要看max batt brick v/min batt brick v、且满电静置2h的读数,其他情况都不准,甚至电芯瞬时电压千变万化。99%以下电压变化极小,压差没有参考价值,刚充满压差甚至好几百。
核心还是看0%时刻压差,以及buffer的kWh,这个表示0%不趴窝。以及batt full kWh,这个表明可用电量。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 是有点不对,这个电压一直都有变化,而且电芯可能采集不全,
--
FROM 223.104.41.*
22楼
|
hsv
|
2024-04-07 19:56:59
|
展开
那倒不是,宁王前身源自日本的atl,小日本精细的很,电池品控肯定涉及方方面面的,这方面catl起点高太多了…
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 同样的三元、铁锂,宁王比byd好得多
: 比家电池二线垫底水平,应该是关键技术卡住了,比家解决不了
:
--
FROM 223.104.41.*
1/1
|
转到
选择讨论区
首页
|
分区
|
热推
BYR-Team
©
2010.
KBS Dev-Team
©
2011
登录完整版