- 主题:小米SU7实测加速和续航
扯淡
老极氪还可以 新极氪都是只有车主最开始在那骂
极氪官方蹭小米，结果米车出来以后比不过 才当乐子传播开来
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 不需要洗，极氪上市三年续航都不差，小米来了忽然就差了，大家都知道咋回事
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FROM 117.136.38.*
颠倒黑白有一手
下面你图里su7标准版CTLC续航725，极氪001是705
su7跑了426km还剩48km，极氪跑了399km还剩39km
su7下高速还更晚
就这结果你说极氪比小米能耗更出色？
ps：极氪官方认证汽车之家测试更专业，你就“车托之家”了？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 即使是车托之家最近这趟测试，极氪也没问题。下方是离开高速前的直播画面，21寸小米的续航能力可以说与21寸极氪基本一样。然而，小米无论从个头尺寸、风阻系数、重量、甚至胎压都是更占优的。综合来看，同为21寸，极氪反而比小米能耗更出色。
: p.s.这台21寸小米下高速后不久就跑“丢”了，直播里一直失联，最后电话草草报了个续航，特别奇葩。
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修改:hzzonline FROM 111.207.210.*
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别洗了
汽车之家这个测试su7出发的时候电量97%，都不是满的，3%的电能开将近20km了，su7还开着空调，极氪都没开空调，现在你讲极氪是种种劣势？
小米SU7 21寸轮毂版本，出发电量为97%，行驶477km，续航达成率65.79%
极氪001 21寸轮毂版本，行驶416km，续航达成率59%
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我怀疑极氪里程表有问题，这几个车一起出门的，完全相同的路线，极氪还排在前面，里程理应差不多，其他车也确实差不多。即使不要这表显可能不对的20、30公里，你想想这可是高速测试呢，风阻是非常重要的因素，极氪风阻0.23cd，小米0.19x，小米的达成率理应显著高于极氪才对。所以种种劣势下，001反而没比小米续航差。
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修改:hzzonline FROM 111.207.210.*
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哦，风阻高又有理了？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 即使用你这组数据，小米达成率也没什么好说的，风阻低了极氪15%，而跑的里程只多了11%。
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