- 主题:理想L6定在4月18号发布
L6的悬挂比M7强啊
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 同不理解
: 为啥不搞精致点
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官方都说了啊，那不就是比M7强
【 在 ly94802003 的大作中提到: 】
: 刚开始传说是麦弗逊悬挂，这两天官方说是五连杆
: 发自「今日水木 on iOS」
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那还真不至于
L6和L7的配置落差还挺明显的
主机配置的售价肯定能拉开5万的差距
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 那前爆款L7就真降到销量三位数了
: L系列几款本身就是套娃车，替代作用不小的
: 5系要是定价30万不到，怎么可能还能撑得起7系70多万的定价
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影响还是挺大的
而且7和6的外观差异也挺明显
不只是一个字母的差别
6的存在只会影响到L7 Air的潜在客户
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 关键是配置落差真对消费者有那么大影响么？
: 国人买车，外观和社交属性的重要性丝毫不弱于参数
: 外观差距大还好，但L系列的套娃传统，很难不影响
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改款之后
6789还是挺好区分了
而且6明显短
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 7和6外观差异明显么？
: 7和8外观几乎没差异
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看了6的谍照
空间还是明显缩小了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: L678 空间的差异很小吧
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现在已经有可以看到完整内饰的视频了
【 在 sleep 的大作中提到: 】
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怎么可能…
L6的起价应该就是25万左右
【 在 updatedq 的大作中提到: 】
: 按理想目前L7\8\9的定价逻辑，L6应该就是29.98 air，31.98pro, 35.98max
: 考虑到竞争，再低也不会到25.98，估计定价27.98就是极限， 最高33.98
: 这种定价区间的交叉，会在最大程度上减少自家产品互相竞争，air, pro, max是细分的三种不同用户
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