- 主题:应当感谢那些还在造后排很小车的厂商
提车拴红绳的一代该退出kol了
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 典型的自己喜欢洗脚按摩商K，就觉得男的没有顾家里的必要。
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市场反应并不说明一切。这个世界还是需要一些热爱汽车的人的。
【 在 Finale 的大作中提到: 】
: 你认为et5好看 可以买呀 市场反馈说明一切
: 你觉得轻浮 萝卜白菜 我快40了 觉得小米好看
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必然是小众产品。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: mx5价格下来了 估计也未必多卖多少，
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这种设计精品，在国内的消费群体非常有限。教育水平决定的。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 具体忘了，但当时蔚来就是交不出车，导致后来没热度就不行了。。。如果能像现在001一样，估计有一段时间每月卖1w辆还是可以的
: :et5 后来都是退单了么，还是说都是小定，总共交付也没十几万
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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要相信年轻人的力量。et5的问题是卖的太贵，正如进入中国的所有旅行车款一样
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 那是et5+et5t的总和销量，远不及发布时的预期，本来希望销量能超过宝马3，家用车后排空间小是不受主流待见的，别看su7现在火，半年后还这么火，才是真本事。
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操控并不是虚的。红绳一代喜欢大气，尊重等级，喝茶手串，也就有相应的汽车价值观。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 其实整个趋势是实用主义不搞这些虚的：包括红绳，包括操控
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