3天假期，单程开10小时以上，这是对驾驶有爱好才能做到吧，否则这假期太浪费了
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 清明假期，北京往返合肥，单程1100公里（全程高速，两边上下高速不到3公里），往返共计2200公里，先看总体情况：去程1094.7KM，总能耗187.1度，平均车速101km/h，平均能耗17度/百公里，总用时13小时19分。回程1086.4KM，总能耗175.1度，平均车速95km/h，平均能耗16度/百公里，总用时14小时40分。全程充电318度，花费297元。[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: 中午12点41分北京出发，夜里2点到达合肥目的地，行驶时长11小时19分钟，G3宁阳服务区充电1小时，G3符离服务区充电1小时，总用时13小时19分钟。[upload=3][/upload]
: 去程一些细节情况：中午12点41分北京99%电量出发，1公里上高速，全程开启高速NZP辅助驾驶，按照道路限速自己跑，在东六环拥堵8公里耗时半小时，之后的路况总体良好，这是极氪007第一次跑长途，为了测试满电的极限，一路没有进服务区，连续跑了560公里，用时6小时14分钟，均速94km/h，在电量还剩8%的时候，进入G3京台高速宁阳服务区充电。充电功率100KW，最终用时45分钟，充了70度电，花费140元（2块钱一度，肉疼！），充到了76%。本来计划在这个站充满，剩下的540公里可以不充电直接开到。后来考虑到连续开6个小时还是太累受不了，随即决定中间再休息一次正好充电，这里就不用充满了。[upload=4][/upload][upload=5][/upload][upload=6][/upload]
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变道超车以后是否回归原车道？还有堵车时候回自动跟车吗？如果这些都能够自动处理，那真是舒服多了
但是变道超车这个全交给电脑，总觉得似乎把自己的命交给了机器来控制，不踏实
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 当然会变道超车……不然就是个车道保持，10年前的技术了
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看这个描述，挺有吸引力的，我开油车有定速巡航，脚轻松不少，但是还是要时刻准备着踩刹车。方向盘是不敢松的，时间长了，肩颈会酸胀
【 在 Alto1984 的大作中提到: 】
: 实际体验是差的很多。定速巡航需要把脚放在刹车上，除非前方几百米无车，车一多就要时刻准备刹车退出巡航。另外，手要控制方向盘，也很累。现在的智驾系统，一只手轻轻放在方向盘上，转向完全车辆控制，肩部毫无压力，很放松。油门刹车则几乎可以完全交给系统。
: 当然，老司机使用可以减轻很多驾驶疲劳。新手不建议使用，需要有一定驾驶经验，及时接管。
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